Hvordan man opbygger et luftskib? Hvad er luftskibet? Har vi brug for dem i den moderne verden?

Luftskib (fra den franske diriger - «kontrol») - en selvkørende flyvende maskine, lettere end luft. Hans historier og måder at bygge dette fly, vil vi forklare senere i denne artikel.

Strukturelle elementer

Der er tre hovedtyper af luftskibe: bløde, halvstive og stive. De har alle består af fire hoveddele:

• cigar skal eller ballon fyldt med gas, hvor densiteten er mindre end densiteten af luft;
• cockpit eller gondol suspenderes under skallen, som anvendes til at transportere besætning og passagerer;
• motorer driver propellerne;
• vandrette og lodrette ror at hjælpe med at styre luftskibet.

Hvad er det luftskib? Denne ballon førerhus fastgjort dertil via reb. Hvis frigivelsen gas, vil skallen mister sin form.

Halvstiv luftskib (foto er det givet i artiklen) er også afhængig af det indre tryk, som opretholder sin form, men han har stadig et metalskelet køl, som strækker sig i længderetningen langs bunden af ballonen og støtter førerhuset.

Stive luftskibe er fremstillet af letvægts ramme fremstillet af en aluminiumslegering, dækket med klud. De er ikke forseglet. Inde i denne struktur er adskillige balloner, som hver især kan separat være fyldt med gas. Luftfartøjer af denne type bevare sin form uanset graden af fylde af cylindre.

Hvilke gasser anvendes?

Typisk anvendes luftskibe til løft brint og helium. Brint er det letteste kendte gas og således det har en stor kapacitet. Men det er meget brandfarligt, som var årsag til mange fatale nedbrud. Helium er ikke så nemt, men det er meget sikrere, fordi de ikke brænder.

Gas indeslutning tidligt luftskib cylindre lavet af bomuld klæde imprægneret med gummi, som til sidst blev fortrængt af syntetiske stoffer, såsom polyester og neopren.

Historien om skabelsen

Den første vellykkede luftskib blev bygget i 1852 i Frankrig af Henri Giffard. Han skabte en 160-pund dampmaskine i stand til at udvikle en 3-liters kapacitet. s., som var nok til at drive den store propel ved 110 omdrejninger i minuttet. For at løfte vægten af kraftværket, det fylder 44 meter og en hydrogenballon, startende fra Paris racerbanen fløj med en hastighed på 10 km / t, bruddet afstand på cirka 30 km.

I 1872, en tysk ingeniør Paul Haenlyayn først installeres og bruges på luftskibet forbrændingsmotor, der tjente til brændstof gas fra cylinderen.

I 1883, den franske Albert og Gaston Tissandier først held kontrollerede ballon, som drives af en elmotor.

Den første stive luftskib med en aluminiumsplade hus blev bygget i Tyskland i 1897.

Alberto Santos-Dumont, en indfødt af Brasilien, som boede i Paris, har etableret en række poster i serien bygget det 1898-1905, 14 ikke-stive luftskib drevet af forbrændingsmotorer.

Count von Zeppelin

Den mest succesfulde operatør stiv ballon med en motor var tysk Ferdinand Graf von Zeppelin, der er bygget i 1900, sin første luftskib. Hvad er LZ-1? Luftschiff Zeppelin, eller luftfartøjer Zeppelin - er teknisk vanskelig skib og en længde på 128 m og en diameter på 11,6 m, der var fremstillet af en aluminiumsramme, der består af langsgående bjælker 24 er forbundet af tværgående ringe 16 og drives af to motorer, magt 16 l. a.

Flyet kan nå hastigheder på op til 32 km / t. Earl fortsatte med at forbedre designet under Første Verdenskrig, da mange af hans luftskibe (kaldet zeppelinere) er blevet brugt til at bombardere Paris og London. Fly af denne type, der anvendes også de allierede under Anden Verdenskrig, primært for anti-ubåds patruljer.

I 20'erne og 30'erne i sidste århundrede, i Europa og USA fortsatte opførelse af luftskibe. I juli 1919 britiske fly R-34 to gange lavet en transatlantisk flyvning.

Erobring af Nordpolen

I 1926, italiensk halvstiv luftskib (foto givet i artiklen) "Norge" er blevet brugt med held Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth og Umberto Nobile Generelt for at studere Nordpolen. Den næste ekspedition på et andet luftskib, der ledes af Umberto Nobile.

I alt er det planen at lave 5 flyvninger, men luftskibet, bygget i 1924, styrtede ned i 1928. Operationen at returnere de polarforskere tog mere end 49 dage, hvor dræbte 9 redningsfolk, herunder Amundsen.

Hvad var navnet luftskib i 1924? Fjerde lufttransport Series N, designet af fabrikken og Umberto Nobile i Rom, blev kaldt "Italien".

storhedstid

I 1928, tysk balloonist Hugo Eckener bygget luftskibet "Graf Zeppelin". Forud for nedlukning, ni år senere, gjorde han 590 flyvninger, herunder 144 transatlantiske passager. I 1936, Tyskland lancerede regelmæssig transatlantisk passager på "Hindenburg".

På trods af disse resultater, i slutningen af 1930'erne luftskibe verden stort set ophørt med at producere på grund af deres høje omkostninger, lav hastighed, samt sårbarhed stormvejr. Desuden er en række ulykker, den mest berømte af dem - fyldt med hydrogen eksplosion "Hindenburg" i 1937, kombineret med fremskridt i fly i 30'erne og 40'erne. har gjort denne form for transport er kommercielt forældet.

fremskridt teknologi

Gasflasker af mange tidlige luftskibe lavet af såkaldt "skin zolotoboytsa": ko indvolde kæmpede tilbage, og derefter strakt. Oprettelsen af en af flyet krævede to hundrede og halvtreds tusinde køer.

Under Første Verdenskrig, Tyskland og dets allierede stoppet produktionen af pølser, at der er tilstrækkelig materiale til fremstilling af luftskibe, som udførte bombningen af England. Fremskridt inden stof teknologi, herunder, takket være opfindelsen i 1839 af vulkaniseret gummi af Charles Goodyear amerikanske forhandler, har forårsaget en eksplosion af innovation i luftskibet. I begyndelsen af trediverne, den amerikanske flåde bygget to "flyvende hangarskib", "Akron" og "Macon", hvis skrog åbnet, frigiver flåde jagerfly F9C Spurvehøg. Skibene blev brudt efter at være blevet ramt af en storm, og ikke at skulle bevise deres kamp kapacitet.

verdensrekorden for varigheden af flyvningen blev etableret i 1937, ballon "USSR-B6 Osoaviakhim". Et luftfartøj afholdt i luft 130 timer 27 min. Byer besøgt under luftskib flyvning - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny og Novgorod.

solnedgang ballon

Så luftskibe forsvundet. Så, maj 6, 1937 "Hindenburg" eksploderede i løbet af Lakehurst i New Jersey - i en ildkugle dræbte 36 passagerer og besætningsmedlemmer. Tragedien blev filmet på film, og verden oplevede den tyske luftskib eksploderede.

Hvad er hydrogen, og hvor farligt det er blevet klart for alle, og tanken om, at folk kan bevæge sig komfortabelt under kapaciteten af denne gas på et øjeblik blev uacceptabel. I moderne fly af denne type bruges kun til helium, som er ikke-brændbar. Stadig mere populært og blev økonomisk fly såsom high-speed "flyvende bådene" af Pan American Airways.

Moderne ingeniører, der er involveret i udformningen af fly af denne type, har beklaget, at indtil 1999, hvor det blev offentliggjort en samling af artikler om, hvordan man opbygger et luftskib kaldet "luftskib teknologi", kun tilgængelig lærebog var bogen "Aircraft Design" Charles Burgess , offentliggjort i 1927

moderne udvikling

I sidste ende har luftskib designere opgivet tanken om passager- og godstransport har fokuseret på, som ikke er tilstrækkelig til effektivt at gennemføre jernbane, vej- og søtransport, og utilgængeligt på mange områder.

Vinder momentum først få sådanne projekter. I halvfjerdserne, har William Miller, en tidligere jagerpilot Naval Fleet i New Jersey oplevet skib vind deltoid form kaldet Aereon 26. Men midlerne Miller sluttede efter den første prøveflyvning. Oprettelse af en prototype fragtfly kræver enorme investeringer, og de potentielle købere var ikke nok.

I Tyskland kom CargoLifter AG til opførelsen af verdens største fritstående bygning mere end 300 m længde, som selskabet planlagt at bygge en helium semi stiv luftskib last. Hvad er at være en pioner inden for luftfart, blev det klart i 2002, hvor selskabet står over for tekniske vanskeligheder og begrænsede midler, indgivet konkursbegæring beskyttelse. Hangaren ligger i nærheden af Berlin, blev det senere forvandlet til den største indendørs vandland i Europa "tropisk ø."

I jagten på mesterskabet

En ny generation af design ingeniører, hvoraf nogle er bakket op af betydelige offentlige og private investeringer, er vi overbeviste om, at i betragtning af tilgængeligheden af nye teknologier og nye materialer, vil virksomheden være i stand til at drage fordel af opførelsen af luftskibe. I marts sidste år, at Repræsentanternes Hus i USA afholdt et møde dedikeret til denne form for luftfart, som har til formål var at fremskynde processen med deres udvikling.

I de senere år er udviklingen af luftskibe engageret i rumfart sværvægtere Boeing og Northrop Grumman. Rusland, Brasilien og Kina har bygget, eller er ved at udvikle deres egne prototyper. Canada har etableret en række fly-projekter, herunder "Solar skib", som ligner en oppustet stealth bombefly med solpaneler placeret på tværs i toppen af vingerne fyldt med helium. Alle er involveret i kapløbet om at blive den første og monopolisere markedet for godstransport, som kan måles i milliarder af dollars. I øjeblikket er opmærksomheden henledes på tre projekter:

• Engelsk Airlander 10, Hybrid Air Køretøjer Company - i øjeblikket den største luftskib i verden;
• LMH-1, selskabet "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, Worldwide Eros Corp selskab etableret indvandrer fra Ukraine Igor Pasternak.

RC ballon med deres hænder

For at vurdere problemerne i konstruktionen af fly af denne type, er det muligt at bygge en luftskib børn. Dens størrelse er mindre end for enhver model, som kan købes, og det har den bedste kombination af stabilitet og manøvredygtighed.

Hvis du vil oprette en miniature luftskib skal bruge følgende materialer:

• Tre miniature motor vejer 2,5 g eller mindre.
• Pico vægt af 2 g (fx DelTang Rx33, som sammen med andre dele, kan købes i specialiserede shops, såsom Micron Radio Control Aether Sciences RC eller Plantraco), drevet af en enkelt lithium polymer celle. Det er nødvendigt for at sikre kompatibilitet af motoren stik og modtager, eller kræve, at der er behov for lodning.
• Transmitter kompatibel med tre eller flere kanaler.
• LiPo-mAh batteri kapacitet på 70-140 og en passende oplader. At den samlede vægt ikke overstiger 10 g, vil batteriet har brug for op til 2,5, jo mere batterikapacitet vil give større varighed flyvning: på 125 mAh let kan opnås varighed til 30 minutter.
• De tråde, der forbinder batteriet til modtageren.
• Tre små propeller.
• Kulstiften (1 mm) og en længde på 30 cm.
• Deprona stykke 10 x 10 cm.
• Cellofantape, superglue og saks.

Du skal købe en ballon lavet af latex, fyldt med helium. Egnet standard eller anden belastning, som er mindst 10 D. For at opnå den ønskede vægt sættes til ballast, der fjernes som helium lækage.

Komponenter er fastgjort til akslen med tape. Den forreste motor bruges til at bevæge sig fremad, og den bageste sæt vinkelret. Tredje motor ligger i nærheden af tyngdepunktet og er rettet nedad. Propellen er knyttet til det den modsatte side, så han kan skubbe op luftskibet. Motorer skal limes med superlim.

Fastgørelse af hale stabilisator, kan en væsentlig forbedring af fremadgående bevægelse, som løfter propel vedhæftet lille drejebevægelse, og halen rotor er for kraftig. Det kan gøre dem deprona og vedhæfte med tape.

Fremad bevægelse skal kompenseres ved en svag stigning.

Derudover kan luftskibet etablere en billig kamera, for eksempel anvendes i en nøglering.