Jo mere frostvæske eller "Antifreeze"? Er det muligt at komme i vejen "Antifreeze" med frostvæske?

Meget ofte, nybegyndere bilister ikke blot lægger særlig vægt på motorens kølesystem af bilen, men generelt har ingen idé om, hvad de skal gøre i tilfælde fyldt med deres egen bil. Denne holdning var en slående og foruroligende. Efter alt, det rigtige valg afhænger ikke kun af den tekniske tilstand af bilen, men også din egen sundhed. I dag vil vi tale om, hvad den bedste anti-frost eller "Antifreeze" sammenlignes med hinanden.

forhistorie

I princippet kunne en sådan tvist opstår kun i vores land, så snart vi har praktiseret en sådan klassificering af denne type af væsker. Den omstændighed, at "Antifreeze" - den samme frostvæske, men den russiske-made. På grund af dette, at mange bilister ekstrem vagt over for sin præstation, men foretrækker ikke udfylde denne del i dyre og af høj kvalitet biler.

Det er rimeligt at sige, at risikoen for "bump" på den falske i denne sag, og sandheden er ganske stor, men udenlandske frostvæske falsk lidt mindre. Så spørgsmålet selv om, hvad der er bedst frostvæske eller "Antifreeze", i forhold til kvalitet, ikke meget korrekt. Det er dumt at sammenligne den samme væske. Kan være noget pereinachit dette emne: den bedre (eller værre) Indenlandsk kølevæske i forhold til sine udenlandske kolleger?

For at besvare dette spørgsmål, vi har brug for at kende den teoretiske del. Selvfølgelig, for at lære alt om frostvæske og frostvæske fra et sådant materiale kan ikke være kort, men de vigtigste informationer kan du få for sikker.

Generelt driftsinformationer

Som vist ved næsten alle automotive eksperter får ikke mindre end 20% af alle motorstop relateret til kølevæsken direkte, og en anden 44% - indirekte. Det er derfor, det rigtige valg vil hjælpe med at holde hende en masse penge som eftersyn af motoren - en begivenhed, der er vanskelig at tilskrives den meget billig (især efter de gældende vekselkurser).

Typisk alle kølefluidet i sin struktur indbefatter ethylenglycol forbindelser (sjældent propylenglycol), samt vand og en enorm mængde additiver, hvis eneste formål er at forhindre korrosion processer. Og her den "kernen": I modsætning til de faktiske blandinger af forskellige producenter bare i sæt, og sammensætningen af tilsætningsstoffer, som anvendes i produktionsprocessen.

I princippet udgør de vigtigste forretningshemmeligheder producenter, som disse stoffer afhænger af alle de egenskaber, der sælges af dem.

Hvad skal blive vejledt i første omgang?

For at besvare spørgsmålet, jo bedre frostvæske eller "Antifreeze" til din bil, er det vigtigt at læse vejledningen eller tjenesten bog, hvor producenten er forpligtet til at give fuldstændige oplysninger om den foretrukne type kølervæske og nuancerne i dets anvendelse. Vestlige virksomheder ofte specificere bestemte mærker af frostvæske, som bør anvendes i deres biler. De gik gennem hele spektret af forskning og tests, og derfor garanteret ikke skade din maskine.

Men nok af teksterne. Det er vigtigt at vide, hvad der er bedst frostvæske eller "Antifreeze", hvis vi sammenligner disse væsker med hinanden. For at besvare dette spørgsmål, bør du vide, at disse forbindelser er produceret i tre forskellige teknologier.

• Traditionel. I dette tilfælde additiver anvendes skabt på basis af uorganiske syresalte (dvs. silicater, nitritter, nitrater, phosphater og lignende. D.).
• Carboxylat (OAT). Hvis du er god til kemi, vil man se, at i dette tilfælde anvendes, tværtimod, organiske syresalte (carbonat, at være nøjagtige).
• Hybrid. I dette tilfælde er kølemidlet genereret på basis af organiske tilsætningsstoffer pakke, som er til stede i sammensætningen en mindre mængde af silicater og / eller phosphater.

Så hvad frostsikring bedre, hvorfor? Og nu kommer vi til det vigtigste. Indenlandsk produceret af traditionelle måde, mens import foretaget af carboxylat teknologi. I overensstemmelse hermed for at forstå deres styrker og svagheder, er det nødvendigt at kende de karakteristiske egenskaber lignende kompositioner. Vi vil analysere de otte vigtigste funktioner, der vises med den daglige drift af alle motorkøretøjer.

Forstyrrer eller blokerer?

Af den måde, er det muligt at komme i vejen "Antifreeze" med frostvæske? Hvis du omhyggeligt læse oplysningerne ovenfor, bør du allerede kender svaret. Nej, det er ikke værd at gøre. Desuden ser på farverne på de forskellige typer af frostvæske fra forskellige producenter. Et andet tip. Før du ændrer frostvæske (eller "Antifreeze") skylles grundigt med destilleret vand motor. Den nye sammensætning kan fyldes efter kølesystemet vil dræne helt ren væske.

Blanding selv fra et selskab, men har en anden farve, for at forstyrre strengt ikke nødvendig. Men selv kompositioner fra forskellige producenter, men den samme farve, kan det toppede med hinanden. Intet katastrofale i dette tilfælde ikke vil ske. Så du se om du kan komme i vejen "Antifreeze" frostvæske.

Udskiftningsproceduren kølevæske

Det er altid nyttigt at gentage proceduren for udskiftning af kølevæske.

• Vi sætte bilen, så den forreste del havde en svag hældning ned.
• Skrues proppen og dræne væsken i forvejen strakt beholder med vid hals.
• Kølesystemet vaskes med almindeligt destilleret vand, hvori det er ønskeligt at tilføje en særlig udrensning blanding. Vand mæt, spinde alle hætter og propper. Efter at du har brug for at starte bilen og slå varmelegeme fuld blast kabine. Giv det til at arbejde i mindst ti minutter.
• Den brugte opløsning udtømmes, gentages proceduren to eller tre gange.
• 2/3 fyld receiver frostvæskesammensætningen, og forlader røret åben, køre køretøjets motor. Dette vil fjerne fra dit system alle luftlommer. Vi venter på alle de samme ti minutter, toppet op med frostvæske til det ønskede niveau, lukke tanken.

Køling Effektivitet

Ved første øjekast, den traditionelle teknologi er godt, at mekanisk beskytter metallet mod korrosion. Hvordan? Disse sammensætninger danner et lag 0,5 mm tykke, som, afregning på overfladen af dele, forhindrer udviklingen af korrosion processer.

Det er kun den termiske ledningsevne af filmen er så dårlig, at kølingen af motoren kan reduceres med 50%, hvilket ikke er godt. Kort sagt, den indenlandske "Antifreeze" kan ofte tjene som en glimrende isolator! Motoren begynder at overophede regelmæssigt (men ikke kritisk), og dette fører til dens anvendelse i de forhold, som det er en rent teknologi blev ikke tilpasset. Han bærer ud hurtigere, dramatisk øger brændstofforbruget og magt dråber.

Carboxylat væske i denne henseende er klart føringen. De også danne et beskyttende lag, men dens tykkelse ikke er større end 0,0006 mm (60 Ångstrøm). Denne film havde stort set ingen effekt på processen med at fjerne varme fra motoren, men fordi han ikke overophedes. Så der er bedre: frostvæske eller "Antifreeze"? Hvordan til at vælge mellem to typer af væsker kan virkelig udelukkende stole på denne funktion? Selvfølgelig ikke.

Tid brug kølevæske

Eksperter siger, med tillid til, at næsten 90% af tilfældene, hvis det er en indenlandsk antifrostmidler, som tilsætningsstoffer anvendes primært silikater og nitrit. Silicater i dette tilfælde tilsættes for at sikre beskyttelsen af aluminium, mens nitritter er effektive mod kavitation erosion.

Selvfølgelig, sammensætningen af kølemidlet er optimalt afbalanceret. Men hvis det sker, at nogle omkostningselementer, "Antifreeze" hurtigt mister alle sine egenskaber, og derfor dårligt beskyttet mod overophedning motor samt korrosion. Faktum er, at på grund af den høje temperatur og andre faktorer, silicater og nitritter næsten fuldstændigt udfælde inden 30-35 tusinde kilometer. Følgelig er kølevæsken efter denne periode alle egenskaberne tabt næsten fuldstændigt.

Væske er lavet på basis af organiske salte, praktisk talt ikke reducere deres kvalitet i hele sin driftsperiode. Tilsætningsstoffer næsten ikke udfældes, løsningen i hele brugsperioden er praktisk talt homogen. Så kan mange udenlandske frostvæske normalt i to år (ikke mindre end 100 tusind kilometer).

Men! Forvarsel uerfarne bilister, at udskiftningen af en kølevæske ( "frostvæske" eller frostvæske) bør udføres rettidigt, og ikke efter at sammensætningen bliver til noget icky.

Beskyttelse aluminium og aluminiumlegeringer ved høje temperaturer og høje belastninger

Det er ingen hemmelighed, at den moderne bilindustri voksende betydning knyttet til brugen af aluminium og dets legeringer. Især er endda motorerne fremstillet af disse materialer. Jeg må sige, at vores kølevæske er meget dårlig kombineret med aluminium, da de stort set ikke beskytter stoffet fra at blive ødelagt i ekstreme temperaturer og belastninger.

Forskerne fandt, at ved temperaturer over 105 grader celsius "Antifreeze" praktisk taget ophører med at beskytte aluminium. Faktisk, på grund af dens funktioner det har længe været brugt af producenter af alle de førende bilmærker.

Omvendt carboxylat- forbindelser i dette område viser den højest mulige ydelse. Specialister lavet flere undersøgelser på den dynamiske korrosion i forskellige miljøer, fandt, at høj kvalitet frostvæske tillader drift af motoren fremstillet af en aluminiumslegering med 45-60% længere.

Udtrykket flydende pumpedrift

Det er kendt, at den vigtigste årsag flydende pumpesvigt er en hydrodynamisk kavitation. Kort sagt, det dannelsen af talrige gasbobler i væsken og deres hurtige sammenfoldning mekanisme fra arbejdsflader. Som følge heraf er hver andet materiale underkastet hydrodynamiske dette angreb, hvilket bidrager til den hurtige nedbrydning af metallet. Over tid, er et hulrum dannet og dele mislykkes.

Men i dette tilfælde vil jeg gerne anbefale ikke at "lede" i proklamation fabrikanter. Fysikkens love kan ikke snyde, og derfor forskellen mellem frostvæske og "Antifreeze" Der er stort set ingen. Ingen frostbeskyttelse steget i dette tilfælde ikke kan levere.

Motor beskyttelse mod kavitation liners

Skadelige virkninger af høj temperatur underkastes kavitation som bilmotor cylinderforing. I dette tilfælde er det manifesterer sig "Antifreeze". Vi har allerede sagt, at det danner en tyk beskyttende film, som er langt mere effektivt at forhindre ødelæggelsen af metallet.

Stabiliteten af sammensætningen og egenskaberne

Silicater, som anvendes ved fremstilling af "frostvæske" for at have en ubehagelig vane at bevæge sig i geltilstanden. Phosphater samme, som også er en del af denne typen kølemidler tendens til at præcipitere ved hyppige cyklusser af opvarmning og afkøling. Sammen med alle geler det danner en "infernalsk blanding", som fuldstændigt tilstopper radiator og forhindrer normal drift af kølesystemet af bil motor. I modsætning hertil de flydende sammensætninger baseret på carboxyleret helt blottet for ulemper.

Forenelighed med plast og elastomerer

I kølesystemet af moderne maskiner massivt anvendte plast, elastomer, gummi og silikone elementer. Carboxylat kompositioner ikke har disse materialer på nogen negativ indflydelse. Imidlertid høj kvalitet "Antifreeze" også ikke ødelægger gummi, plast og silikone, således at der i denne henseende er forbindelserne praktisk taget ens.

Dette fremgår også af langtidsstudier af indenlandske og udenlandske bilproducenter, der har været ude af stand til at identificere nogen af eventuelle væsentlige forskelle i dette område.

Så der er bedre: "Antifreeze" eller frostvæske, og hvordan man kan skelne dem? Generelt alt er enkel. For ældre køretøjer med støbejern motor særlige er ingen forskel. Måske, i dette tilfælde mere passende "Antifreeze" (på grund af den lave pris). Visuelt er forskellen af disse forbindelser er ikke muligt, skal det udelukkende stole på producentens integritet. Og derfor anbefaler vi at købe væsker kun i specialforretninger.

Der er intet galt at blive brugt i stedet for frostvæske "Antifreeze", men at betale mere for billig spiritus, der sælges under dække af en dyrere, er det altid ubehageligt.

Nogle måder at differentiere

Men nogle metoder er der stadig. For eksempel har nogle "eksperter" rådes til at prøve smagen af sammensætningen: det menes, at den "Antifreeze" sødt som i sin sammensætning har en masse af ethylen. Det er bare bruge denne måde ville vi have kraftigt, da al væsken til køling af motoren er giftige (i varierende grad). Hvor ellers kan du skelne "Antifreeze" eller frostvæske? Hvordan kan jeg vide, der er fyldt i tanken?

Hvis du kan hælde en lille mængde af sammensætningen i nogle gryde, så gør det og se på processen: i sin "tekstur" "Antifreeze" er mere som en vegetabilsk olie, mens den frostvæske mest af alt ligner almindeligt vand. Husk, at sammensætningen af farven på noget ikke sige, da det afhænger kun af de farvestoffer, der kan tilføje noget (som bruges af sælgere af forfalskede produkter).

I de fleste tilfælde føre frostvæske. Dette gælder især for nye biler, der er udgivet i de seneste par år. Her har vi næsten besvaret spørgsmålet om, hvad der er bedre: "Antifreeze" eller frostvæske (og hvorfor). Det er fortsat at præcisere et par mindre detaljer.

Omsorg for miljøet

Her carboxylatgrupper sammensætninger viser de bedste resultater. Og det er ikke så meget i deres kemiske sammensætning, men i logikken i den banale. De har brug for at ændre meget mindre hyppigt, og derfor skader på miljøet anvendes meget mindre. Endelig ja, i form af kemi carboxylat blandinger er stadig meget bedre, da de er lettere at genbruge, så de ikke forårsager skade på miljøet.

Så du ved, hvad der er bedre: frostvæske eller "Antifreeze", om det er muligt at gribe ind i disse blandinger, samt deres egenskaber. Vi håber, at vores anbefalinger var nyttigt for dig.