Luftaffjedring på "Gazelle NEXT"

Som det er kendt, suspensionen til lastbiler i det XX århundrede var forår type. Men i 90 år, de europæiske producenter begyndte at installere luft systemer. Således, dæmpning af svingninger produceret af pneumatiske puder. Nu en suspension sæt og indenlandske biler. Dybest set er det 5- og 10-tonniki. Der er imidlertid nogle eksempler på indstilling af luftaffjedringen om "Gazelle", som kapacitet på 1,5 tons. Det er virkelig effektiv gennemførelse af kabinettet. Hvad er en luftaffjedring på "Gazelle Næste" og hvor meget det koster, vi betragter nedenfor.

funktion

Køretøj luftaffjedring giver en justerbar frigang af vejoverfladen. Dette system giver også vibrationsdæmpning. Det virker på en lignende princip. Men i modsætning til foråret elastiske elementer her er de puder. Inde de pumpes luft fra modtageren tryk. I øjeblikket bruges på hovedspor traktorer, samt på biler som en mulighed.

fordele

Hvorfor "gazelisty" skifte til en suspension? Den største fordel ved det - det er pålidelighed. Springs stilne med tiden. Selvfølgelig, de kan genbruges rullede. Men det er mere spild af tid og penge. Airbags kræver ikke en sådan tjeneste og betale allerede i 2-3 års drift. Derudover luftaffjedring sat til "Gazelle" giver en blød slagtilfælde. Efter at alle puder er elastisk element og kompensere hele opbygningen såvel som vibrationer. Maskine til denne suspension går mere glat.

Et andet plus - håndtering. Ja, vil puder ikke vende "Gazelle" i en racerbil, men vil reducere banker, især på de lange hjørner. Efter alt, som du ved, bagbro aksel står. Og på ældre versioner af "Gazelle", og mere følsomme foran stråle. Maskinen er rystet i hjørnerne og i pitten. Installation luftaffjedring på "Gazelle" kan forbedre håndteringen af lastbilen, hvilket har en positiv effekt på sikkerheden. En anden fordel - styrke suspension. Når den er fuldt lastet fjederplader bøjes kraftigt. Og reduceret frihøjde. Med de pneumatiske puder, kan chaufføren selv justere clearance og stivheden af suspensionen på bagakslen. Desuden er de "briller" har en høj sikkerhedsmargin.

typer

Der findes flere typer af luftaffjedring:

• Enkelt kredsløb.
• To kredsløb.
• Chetyrehkonturnaya.

For "Gazelle" er valgt første type. Dette er den enkleste og billigste suspension til erhvervskøretøjer. Monteret på den ene akse (typisk den bageste). Puder er styret af en enkelt magnetventil og oppustet jævnt.

Dobbelt monteret på to akse af køretøjet. I dette tilfælde kontrolleres de af forskellige ventiler. Føreren kan vælge sin egen parameter pres på hver aksel af køretøjet.

Chetyrehkonturnaya - den mest vanskelige og dyre suspension. Den kan kun bruges i biler eller SUV'er præmie. I dette tilfælde, hver airbag er uafhængig. Føreren kan regulere trykket ikke kun på hver akse, men på hver side deraf.

udgifter til

Den gennemsnitlige pris for en enkelt-suspension til den "Gazelle Next" er fra 15 til 20 tusind rubler. Dette parameter afhænger af fuldstændigheden af varerne. For eksempel i den minimale sæt indeholder:

• Fastgørelsesorganet.
• Luftfjedrene (produktion af "AirKraft" eller "AirTeh").
• Plast trykledning.
• Adaptere på brystvorten.
• Montering.

Et komplet sæt af pneumatisk affjedring af "Gazelle" består af:

• Fasteners.
• Kompressor.
• 9 liter modtager.
• Plastrør, fittings, brystvorter, puder.
• Manometer.
• sikringsboksen.
• Lufttryksensor i kredsløbet.
• Affugter.
• Pneumatisk distributør.

installation

Det skal bemærkes, at installationen udføres Pneumoelements mellem affjedret og kanaler af rammen. Puden er fastgjort til aluminiumsplader, der er inkluderet. Dette kræver passende bore huller. Næste er pladen installeret på bolten. Sami puder anbringes i en tømt tilstand. Design fastspændt bund stiger. Modtageren er installeret i en hvilken som helst praktisk sted. Dette kan være den nederste del af kroppen eller motorrummet. Men i sidstnævnte tilfælde bliver nødt til at bane lang slange gennem hele bilen. bane også solenoide styrekabler og tilslut kompressoren. Sidste er drevet af 12-volt-netværk. Montering sikkert snoet i sædet. Derudover indstille kontrolknapperne i midten og en trykmåler. Dette vil gøre det muligt at overvåge trykket i systemet på afstand og udføre de justeringsparametre hvis det er nødvendigt. Det er sådan, du installerer luftaffjedring på "Gazelle". er det muligt at gentage deres egne hænder. Teknologien svarer til ovenstående. Men husk, at hvis du mister den selv-installation garanti. Producenten kan monteres kun på specialiserede tjenester.

service

Den største fjende af puder - det er skidt. Når trængslen på overfladen af puden, hun arbejder som slibemiddel. Faktisk på afstamning tryk gummielement del tæt i kontakt med hinanden. Det samme sker med den dæmpende pude, når køretøjet passerer en ujævn vejstrækning. Som et resultat af element revner. Det begynder ufrivillig bløder luften. Hvis du ikke kan løse problemet i tide, udskiftes med en ny pude, kan brænde kompressoren fra konstante belastninger. Sådan undgår for tidlig svigt af puderne? Til luftaffjedring på "Gazelle" sidste i lang tid, bør du regelmæssigt kontrollere dets tilstand og gøre rengøring Pneumoelements. I forventning om vinteren kold anbefales at behandle silikonesmøremiddel pude (fx som en spray). Brug ikke dette middel til WD-40 og andre. Smøring skal kun være silikone. Det vil skabe et tæt lag af fedt på overfladen, hvilket forhindrer indtrængen af snavs og salt. Påfør spray bør kun rengøres grundigt og tør overflade. Præparatet er trængt ind i alle rillerne, anvende det med en fuldt oppustet pude. Også suspension er ikke tilladt drift ved et tryk under 1 bar.