Reparation filamenter bagrude med hænderne: trin for trin instruktioner, og enhedens anmeldelser

Aktuelle forsynes fra et bilbatteri positiv terminal via tændingslåsen, og gennem sikringer. Derefter spændingen passerer til kontakten og varmelegeme relækontakt. Minus batteriet er tilsluttet til karosseriet. En af trådene af den defroster systemet er også forbundet med legemet.

Når føreren trykker på en tast tur på systemet, spændingen kommer til relæ. Det virker, lukker powerkontakterne. Strømmen når varmelegemerne passerer gennem filament opvarmning og derefter gennem kroppen går i batteriet.

Apparat varmeelement

Varmeelementet har følgende arrangement. På hver side af bagruden er strømskinner. De sluttede sig en særlig tråd fremstillet af materialer med høj modstand. Modstanden af hvert filament er 10 ohm. Deres antal afhænger af vinduets størrelse. , Hvert gevind således - det er et separat element, der er adskilt fra de andre. Alle elementer er forbundet med hinanden parallelt. Denne ordning tillader systemets pålidelighed. Så hvis der er en fejl i en tråd, vil alle de andre arbejder.

Almindelige problemer

Før du foretager reparationer tråde bagrude varme deres egne hænder, du har brug for at finde ud af problemet. Afhængigt af hvad problemet manifesterer sig eksternt, kan du fejlfinde systemet uden selv et multimeter. Det skal bemærkes, at opvarmning af glasset løb kun kan være i tilfælde af, at koden inkluderet tænding. På nogle modeller af bil omfatter opvarmning af glasset er kun muligt med motoren kørende. Dette gøres for at reducere belastningen på batteriet. System til fuld drift skal være mellem 10 og 25 A strøm.

Varmelegeme er ikke

Så hvis systemet ikke skifter til den tilsvarende knap, muligvis ude af drift ordentlig sikring. Det kan også være brudt knap. Hvis lysene arbejder, men glasset ikke svede, reparere bageste vindue glødetråde bør starte med at kontrollere stik og relæer. I dette tilfælde, det elektriske kredsløb er, hvor set-artikel og ændre dem.

langsom dug

Nogle gange kan du se de tilfælde, hvor mellem at trykke på knappen og tænde for varmeanlægget til dug glas afholdt en betydelig mængde tid. Hvis overbord lave temperaturer eller frost, så årsagen til dette problem kan være dårlige kontakt ved en af stikkene. Modstanden på kontaktpunkterne stiger, strømmen bliver lavere, aftager strømmen. For at teste denne fiasko, skal du bruge et multimeter. Skift spændingen ved terminalerne i varmesystemet og batteriet. Disse spændinger bør ikke afvige.

Glas strimler forbliver

Dette er den mest populære fejl. Problemet forbundet med brud på tråde, som er aflejret på glasset. Denne fejl kan diagnosticeres på banerne på glasset, efter at systemet.

Gevind monteret på bagruden, kendetegnet ved lav styrke. Og hvis de er lidt mekanisk arbejde, at det er nødvendigt at reparere garn bagrude defroster.

Bestem bryde sted

Find brud er ikke svært. Om garn dampet eller frosne jord er ikke tabt. Det er grunden til, at hurtigt at finde den beskadigede vare, finde tråden og derefter finde det beskadigede område. Men nogle gange de pauser er så små, at de er meget svære at lægge mærke til. Brug derefter et voltmeter.

På grund af det faktum, at en af de busser, der er forbundet til karosseriet, er den negative ledning forbindes til måleren krop. Yderligere positive ledning sonde med hensyn til den første og anden bus. I den første spænding er 12 volt, og den anden - 0 V. Hvis nogle derfor adgang til dækkene ikke, kan målingen udføres, når trådene kommer ud af forseglingen. Hvis opvarmningen er tændt, at systemet har 12, men ikke opvarme glødetråd, betyder det, at alle ledninger til den første bus i drift. Hvis der ikke er spænding, indikerer dårlig kontakt. Er forpligtet til at reparere trådene og de opvarmede bagrude kontakter. Det kan også ødelægge relæet.

Hvis spændingen er ikke kun den første, men også den anden bus, kigge efter dårlige kontakter i kredsløbet tilslutning af varmesystemet til massen af ledninger.

Sådan finder åben

Gevind - et bælte med en modstand på 10 ohm. I forskellige steder af spændingen vil være anderledes. Det første punkt af spændingen er 12 V, i den tredje - 6, i den femte - 0 V. Hvis du ikke ved, hvilken tråd er beskadiget, er det nemt at finde. For der måler stress i midten af hvert bånd. Hvis tråden er brudt, vil spændingen være enten 12 eller 0. Følgelig brud venstre eller højre.

reparationer

Der er flere måder at reparere systemet. Den mest effektive og hurtigt - er at anvende et sæt tråde til reparation bagrude defroster. Der er mange, de er beregnet til at genoprette integriteten af båndet. Dette sæt har det hele. Det er en speciel sprøjte med pasta. Anmeldelser karakterisere godt Permatex betyder. Reparation de bageste vindue defogger filamenter med ham, er meget let og enkel. Du behøver ikke nogen yderligere værktøjer. Alt er i sættet.

Så, hvordan du kan reparere? Det er meget simpelt:

• Med hjælp af alkohol eller opløsningsmiddel, rense området af glasset ved pausen tråd.
• Tag i hænderne på skotsk og indsæt den på begge sider af varmelegemet. Afstanden mellem båndet skal være forskellig fra tykkelsen af filamentet opvarmning.
• Med en pensel eller sprøjte plot det ledende klæbemiddel eller pasta (afhængigt af hvilket sæt vil blive anvendt). Hvordan søger det? Klæbemidlet skal overlappe en hel del af garnet 10 millimeter på hver side.
• Fjern tapen og vente, indtil limen tørrer. Ifølge instruktionerne, sammensætningen tørrer inden for 24 timer.
• En dag senere, fjernes overskydende lim. Dette kan gøres med en skarp kniv - et køkken med kontor. Vær forsigtig - kniven kan nemt beskadige overfladen af varmelegemet.
• Tør glaspladen med en blød og let fugtet klud.
• Kontrollér effektiviteten af elementet.

Du kan også bruge andre midler til at reparere tråden bagrudevarmer. Denne "Elekont" indenlandske produktion. Massen påføres det sted, hvor tråden er brudt. Anvendt klæbestof så det overlapper hele gevindet på hver side. Efter hærdning vil elvarmeanlæg arbejde igen. Det antages, at klæbemidlet kan gøres mest (af metalspåner). Men for at gøre det ikke det værd. Det færdige produkt er meget mere effektiv. Desuden har pålideligheden af selvklæbende teknologi fremstilling ikke blevet bekræftet.

konklusion

Så vi regnet ud, hvordan man opfører glødetråden opvarmning og hvordan at reparere dem. Kompleksiteten af de reparationer er at finde den knækkede bånd. Efter alt, vil systemet fungere, selv når der var en pause på halvdelen af alle tilgængelige tråde. glasset i dette tilfælde ville dog tåge op halvvejs.