Sådan brygge den differentierede ret? Det transporterende princip differentialet. Tricks på kørsel brygget forskellen

Køretøj apparat antager, at en flerhed af samlinger og mekanismer. En af disse er bagakslen. "Felt" 2121 er også udstyret med dem. Således chefen for bagtøj - det er forskellen. Hvad er dette element, og hvorfor er det nødvendigt? Den opererer princip i forskellen, og hvordan man kan gøre det - senere i denne artikel.

funktion

Hovedformålet med elementet - moment transmission og distribution indsats kraftoverføringsakslen mellem drivakslerne. Således bageste differentiale hjulet er i stand til at rotere med forskellige vinkelhastigheder. Det er værd at bemærke, at dette element er ikke kun på baghjulstræk biler. På maskiner med forhjulstræk dette element er placeret i gearkassen. Og off-road 4x4 det er i overførsel tilfælde , og de to aksler.

Hvordan virker det?

Der er tre driftsformer af differentialet. Således hans arbejde fokuserer på bevægelse i hjørnet, hvor mange veje og retlinede bevægelse. I sidstnævnte tilfælde, bilen hjul har en lige modstand. Drejningsmomentet fra propellerakslen (eller hovedgearet) transmitteres til differentialtilfældet. Med ham er roterende satellitter. Sidste kørsel rundt side gear og derved overføre drejningsmoment til de drivende hjul i to lige forhold. Og da satellitterne ikke er rotere på akslerne, gear semiaxes bevæge sig med samme vinkelhastighed. hastighed er lig med den, der er til rådighed for den drevne aksel endelige drev.

En noget anderledes princip om drift af forskellen i tilfælde af sving bilen. Så i denne situation, vil hjulene rotere med forskellig vinkelhastighed. Noget, der er tættere på midten af rotation, har en større modstand end den ydre skive. Hvad sker der i dette tilfælde? Differential begynder at overføre drejningsmoment med en anden kraft på akslen. Således frekvensen af rotationen af de ydre gear stiger og den indre - reduceres. Summen af begge gear er det dobbelte af frekvensen af omdrejninger af den drevne tandhjul.

Nu betragter den situation, hvor bilen køres på en glat vej. Således i en vis del af et af hjulene begynder at spinne støder mere modstand. Differential gear andet hjul drejes med stigende hastighed. Sikkert du har set, hvordan det er gået i stå bil gik i stå bare et hjul, når den anden er stationær. Det er det arbejde forskellen. Men dens funktion er ikke rettet mod forringelse af permeabilitetskarakteristika af bilen. Med denne maskine element mere stabil i sving. Samtidig på dækkene ikke spiser de protektor skiverne roterer samme.

Hvad er brygget?

Så fik vi til de mest populære spørgsmål begynder gaderæs. Brygget forskellen gør det lettere maskine inkluderet i banken, bare ved årsskiftet. Dette fænomen kaldes afdrift. Brygget forskellen ofte gør på de gamle baghjulstræk biler.

Dette gælder især for de gamle indenlandske "klassikere", hvor der ikke er lås. Hvad er forskellen lås? Denne funktion gør det muligt at ændre transmissionen af drejningsmoment til akslen. Således, når hjulet låsen drejes med samme vinkelhastighed. Systemet virker direkte på bagakslen. "Chevrolet Niva" er også udstyret med en lås. Men dette system er meget dyrt og væsentligt påvirker værdien af bilen. Derfor ikke hver maskine er tilgængelig. Hvad skal man gøre i denne sag? Kun én vej ud - gøre forskellen. Proceduren er ganske enkel, og det kan gøres i hånden. Det eneste, du har brug for - det er en god svejsemaskine og maske, for at bevare synet i forbindelse med elektroderne.

Efter en lys bue er stærkt påvirket af det menneskelige øje. Så glem ikke at sætte på en maske før de går på arbejde.

Hvordan til at brygge? Fjerne forskellen fra køretøjet

Så gå direkte på arbejde. For at gøre forskellen, vi har brug for at få ham ud. Så først vi køre en bil på en platform eller en visning hul (hvis der er en elevator, er det endnu bedre). Næste du nødt til at fjerne olien. Det er fyldt med den sædvanlige "transmissionka". Men "forfinelse" er ikke nødvendigt at hælde. Når du får forskellen er brygget, er det nødvendigt at fylde ny olie i gearkassen. Dernæst jacking bagenden af køretøjet. Aftagelige hjul og bremsetromler. Næste ved hjælp af en skralde skru gulvet med begge sider og trukket ud (ikke nødvendigvis helt - kan trækkes til 20-30 centimeter). Yderligere Skru bolte på gear omkreds (sædvanligvis otte), og fjerne det ud. Med en ren klud og et stykke benzin håndtag gearmekanisme. Vi har brug for det for det bedste, "stikning".

svejseteknologi

Så har vi en nøgen gearkasse med satellitter. Sådan brygge forskellen med deres hænder? Det er meget simpelt. Svejsning apparat "vi fange" den satellit på indersiden af differentialehuset, samt indbyrdes. Du kan derefter anvende en fuld søm. Det ser ud som følger.

At sikre så sømmen (hvis anvendt halvautomatisk maskine) obbeyte slagge indbetalinger med en hammer og mejsel. Hvis sømmen er ujævn, behandle stedet for kontakt af satellitterne igen. Nu kan du samle al den tilbage og sætte gearkassen på plads. Bilen er helt egnet til brug.

Tricks på kørsel brygget forskellen

Så vi kogte op satellitter, og det blev lettere at komme ind i bilen i en udskridning (siden nu hjulet roterer med samme vinkelhastighed, uanset typen af vejbelægningen). Er det sikkert at køre på de "teblade"? På trods af den overbevisning af nogle skeptikere, en sådan maskine er helt egnet til daglig brug. Men du har brug for at kende nogle af de finesser af kørsel. Fordi maskinen er blevet lettere at komme ind i en udskridning, du har brug for at vide, hvordan man kommer ud af det. Da "teblade" lavet kun på baghjulstræk, i kurver (hvis det ikke er tilsigtet afdrift), fjern foden fra speederen og flytte strengt "at overføre". Hvis det er vinter, derefter skifte til "neytralku" er strengt forbudt. Du risikerer at komme ind i en nødsituation. Det er også ønskeligt at reducere hastigheden før sving. Tja, hvis du med vilje ønsker at gå ind i en udskridning, når de passerer stedet nødt til at øge motorens omdrejningstal ved at trykke foden på speederen og dreje rattet skarpt ind i svinget, og derefter - i den modsatte retning.

Uden "svejsning" maskinen forsøger at komme ud af en udskridning på en gang, da det vil glide kun ét hjul. Således forskellen brygget, du kan nemt komme ind i den kontrollerede afdrift. Kom ud af det ganske nemt. De vigtigste ting - at beregne den kraft og har en god respons.

kontraindikationer

Før du gør forskellen, skal din bil være fuldt funktionsdygtigt. Først og fremmest drejer det sig om transmissionen. Efter alt, vil den hvile med al den kraft af drejningsmoment. Brygget reducering vil øge belastningen på transmissionsaksler. Som et resultat, er det hurtigt mislykkes. Også være opmærksomme på kvaliteten af forseglingen. Hvis svejsningen ikke fungerer korrekt, vil sømmen kollapse snart og inde i gearkassen vil være en bunke metalfragmenter.

Situationen er ikke behageligt. Vær ikke doven til at nedskyde et lag af "slagger" på den nyligt producerede svejsning. Jo bedre arbejdet er gjort, jo længere vil det vare "teblade". Specifik ressource det ikke. Hvis det gøres korrekt, vil de "teblade" vare evigt. Hurtigt går ned på motoren eller kroppen vil rådne med tiden.

konklusion

Så fandt vi, at en sådan differentieret, hvordan det fungerer, og hvordan man kan gøre deres egne hænder. Som du kan se, er ganske let proceduren. De vigtigste ting - tjek svejsningen kvalitet.