Gidronatyazhitel Kæder enhed og funktionsprincip

Som det er kendt, bil motor bruger et bælte eller kædetræk timing. Den nyeste stil optrådte lidt tidligere, og betragtes som den mest pålidelige. Men sidst, bliver kæden irrelevant fra udenlandske producenter. Men mens den indenlandske "Gazelle" og "Niva" (herunder "Chevrolet Niva") er udstyret med denne type drev. I dagens artikel vil vi se på enhedens gidronatyazhitelya timing kæde, dens funktionsprincip og proceduren for udskiftning.

Kendetegn mekanisme

Dette element udfører den funktion at justere kædespændingen i drev timing. Det er installeret på alle biler med drevet. Gidronatyazhitel kredsløb kompenserer for slæk. Over tid, er det element slidt. Circuit når motoren konstant roterer og har evnen til at strække. Det kommer af, at elementet springer til en eller flere tænder. Som et resultat, den forkerte timing. Som en konsekvens - sen eller tidlig lukning af indsugnings- og udstødningsventiler. Strækning af en kæde - helt normalt. I løbet af sin levetid kan forlænges med en til to centimeter. Gidronatyazhitel kredsløb udjævner denne spænding.

enhed

Dette knudepunkt består af flere dele:

• ventillegemet.
• Låsering.
• Stemplet.
• Spring.
• Låsering.

Også gidronatyazhitel kæde ( "Niwa Chevrolet" ingen undtagelse) har en åbning til olie- feed.

Hvordan virker det?

Princippet om driften er baseret på den del af foråret arbejde. Når olien tilføres fra linien gennem ventillegemet, stemplet presser plastskotøjsæske spænding. På nogle motorer bruger en løftestang med en stjerne. Således er en non-breaking kontaktflade af operationen medlem. Ved udskiftning af motorens omdrejningstal, er stemplet medlem forskudt bagud. Fjederen er komprimeret. Vibrationsdæmpning opstår på grund af overløb af fedt gennem stemplet og huset. Olietrykket styrer kugleventilen gidronatyazhitelya. Når kæden trækkes stemplet strækker sig fra huset. Låseringen bevæges langs rillerne, hvilket giver rette spænding. Også samling kompenserer for termisk forlængelse, der er udformet som motoren varmer op.

Sådan kontrolleres gidronatyazhitel kæde?

Det er nødvendigt at overvåge fremkomsten af nye banke i motorrummet. Hvis du har streger i stedet dækker topstykket, er der en fejl strammer. Disse lyde er klart hørlig med en skarp udledning af speederen. Hvad er årsagerne til, at gidronatyazhitel kredsløb 406 th motoren er slidt? Det kan jamming af stemplet og opdelinger i kugleventilen, hvorfor der er en ulighed i olietryk. Også, bærer han en plastik sko (eller stjerne hvis nogen) og spjæld.

Hvor er det?

Dette element er anbragt i motorrummet på venstre side. Det er nødvendigt at finde et kølerør foran cylinderhovedet - der er nedenunder gidronatyazhitel kæde.

Sådan ændrer?

Hvis du oplever ovenstående symptomer skal presserende udskiftning gidronatyazhitelya kæde. Til dette har vi brug for et nyt element, og et sæt af hoveder. Ved hjælp af nøglen til at skrue kølerør 10 fitting topstykke og tildele opad. Så finder vi de to møtrikker af strammeren. Skru dem med den samme nøgle. Tage fat i den udragende del af mekanismen og udtrække det fra sædet. Det skal bemærkes, at kæden gidronatyazhitel har en pakning, som også skal udskiftes. Før du installerer det nye element omhyggeligt frakke med silikone fugemasse sæder. Installere pakningen og fastgør bolte. Af den måde, før installationen skal du fjerne transport holderen. Dette element er nødvendigt for at undgå afladning strammeren (til stemplet kom ikke ud af kroppen) i transit. At "afgift" element, og bringe det til at arbejde tilstand efter samling for at trykke på minus skruetrækker til detaljer med stor indsats. Som følge heraf vil et hydraulisk spændeorgan hus af fjederen bevæge sig ind i hætten, indtil den stopper. stemplet selv producerer korrekt kædespænding kædehjul eller gennem skoen (afhængig af motorens design features). Før "opladning" skal du omhyggeligt stramme alle bolte. Ellers vil det føre til for tidlig klemelementet. Glem ikke at sætte tilbage fagforeningen. Efter installationen køre motoren og kontrollere det for enhver uvedkommende lyde.

Hvad hvis erstatningen ikke hjælper?

Det sker, at stød ikke forsvinder efter udskiftning af strammeren. I så fald skal du kontrollere længden af kæden. Efter 150 tusinde kilometer, kan det strækkes i en sådan grad, at selv den nye strammeren ikke kan kompensere for dette. Derfor, når nå en given bane og samtidig skiftende kredsløb.

Er det muligt at reparere den gamle?

Den gamle hydrauliske kædestrammer i 60 procent af tilfældene kan repareres. Men først skal du sørge for det er en fejl. Til dette formål fingeren presser ned på den sfæriske ende af elementet. Hvis det ikke er trykket, så strammeren sidder fast. Dette skyldes skævhed af låseringen. Snittet ender af det har små grater. De griber ind i elementet. Afmonterede strammer skal vaskes grundigt i petroleum og låseringen. Dets ydre diameter er 16,6 mm 3. Ringen kan være fremstillet af fjedertråd. Det sker, at nedbryder bolden ventil - han savner den overskydende olie. For at kontrollere den for lækager, skal du sørge for at fjerne stemplet og foråret fra huset. Sæt den sidste ende (sfærisk) del i åbningen af kroppen. Skubbe fingeren ved den modsatte ende af elementet. Hvis der er store spor af olie passerer, skal elementet udskiftes. Fra fabrikken er tilladt lille fordeling i to risici på enden af strammeren krop. De er designet til at bløde luft fra den interne mekanisme. Du kan prøve at vaske elementet og dermed genoprette den. Men resultatet er ikke altid effektive. For at gøre dette, er du nødt til at skylle kuglehanen i benzin eller petroleum, ved at klikke på det en tynd ledning gennem hullet olie. Hvis rødmen ikke giver resultater, og elementet er stadig springer olien, skal den udskiftes.

Manuel spændekæde

At korrigere den karakteristiske lyd af kæden af transmission i området ventildækslet, uden at ændre element, kan man manuelt trække elementet. Lad os se, hvordan denne procedure udføres på eksemplet med bilen VAZ-2106. Her bruger vi en stjerne i strammeren. Så skal du først fjerne luftfilteret boliger og dæksel. Yderligere skru strammer (ikke fuldstændigt) og producere 2-3 krumtapaksel revolution. Dette kan gøres på sædvanlig nøgle, sætte den i tredje position. Efter et par omdrejninger af krumtapakslen drives kædetræk. Yderligere verificerede niveau af spænding trykke en finger på linkene. Det bør ikke hænge i to eller flere centimeter. Med korrekt stramning kæde drejninger hydraulisk strammer og vedhæftede filer går i bakgear. Denne procedure skal gentages for hver forekomst af banker af motorrummet plads.

pris

Omkostningerne ved dette element er fra 500 til 900 rubler. Med ingen tid til at reparere, kan begrænse os til at købe en ny strammer forsamling.

konklusion

Så fandt vi enheden og virkemåde gidronatyazhitelya kæde. Husk, at kørsel med et bump under motorhjelmen er fyldt med motorfejl. Hvis kæden strækkes, det begynder at vibrere. Krænkes ventil timing. Hold øje med reglerne for substitution og lytte til arbejdet i sin motor.