"Toyota Kaldina": tekniske specifikationer og anmeldelser

Serieproduktion af "Toyota Kaldina" bil blev lanceret i 1992 og varede i femten år. Modellen erstatter den syvende generation af den alsidige "Carina Surf." Det er designet specielt til det japanske marked, men smugle til andre lande, herunder vores land.

Den første generation

Som allerede nævnt ovenfor er den første generation af modellen debuterede i 1992. Bilen var baseret på T119h platform med firehjulstræk. Den blev produceret i en passager og fragt udførelsesform. Den grundlæggende motor "Toyota Kaldina" var en 1,5-liters benzin motor. Desuden for modellen var tilgængelige motorer og 2,0 volumen 1,8 liter, som hver især kunne prale tilstedeværelsen af to modifikationer. Udviklerne har også givet tre muligheder for diesel enheder - de to-liters turboladede, naturlig indsugning 2,2-liters og installation. Som for transmissionen, for købers valg af en fire-trins "mekanik" og en fem-trins automatgear.

anden generation

I 1997 samlebåndet gik ned den første kopi af anden generation "Toyota Kaldina". Oplysningerne om det køretøj sammenlignet med precursoren blev signifikant forbedret. Især har bilen fået en opdateret platform T21h, som senere blev brugt til andre modeller. Cargo-version bil er ikke længere fremstilles. Samtidig designerne ikke ændrede ejere elsket af firehjulstræk system. Stationcar blev en mere strømlinet og fik de moderne funktioner i design. Til model giver benzin motorer volumen på 1,8 og 2,0 liter med modifikationer, samt to muligheder for "diesel" - et volumen på 2,0 og 2,2 liter.

I 2000 har de japanske ingeniører opdateret model. Nyheden har fået en ny front og bag optik, samt nye kofangere. For turbo-version på kølerhjelmen af en ekstra luftindtag blev leveret.

tredje generation

Tredje generation "Toyota Kaldina" blev udgivet i 2002. På grund af dette, den japanske bilproducent planlagt at indhente de andre mærker i segmentet af sports vogn af middelklassen. Som et resultat, den model, modtog et nyt udseende og platform, og opdaterede motorer. Et karakteristisk træk var dens fantastiske køreegenskaber pasform. Til denne test prøve blev bragt til Europa, hvor den er testet på banen og på skråningerne af de forskellige stater. Samling biler fandt sted over fem år. Det sidste instans af det kom ned i 2007, produktionslinjen i den japanske by Tsutsumi. Dernæst diskuterer vi nærmere er den tredje generation af modellen.

udvendig

Den nyeste version af bilen blev bygget på en helt ny platform T24h. Længden fastsat "Toyota Kaldina 'krop var 4.510 mm, højde - 1445 mm, bredde - 1740 mm. Ifølge den eksterne dimensioner model var en smule mere i forhold til den tidligere generation. Det ændrede fremkomsten af nye elementer. Først og fremmest i øjet foran hastværket, nye forlygter og kølergrill. Det er umuligt ikke at bemærke det faktum, at i stedet for modelnavnet på hætten kom et nyt logo - en omvendt trekant form med et rødt hjerte. Desuden designerne installeret på bilen ny kofanger og hætte.

Baglygterne er i form af spidse trekanter. Han optrådte på bagklappen spoiler med en ekstra stop-skilt i midten, samt brand ikon for producenten. Det har ændret sig i det nye produkt og formen af sidedørene. Ganske interessant løsning er brugen af trekantede vinduer til bagage, der passer perfekt ind i udformningen af det ydre.

interiør

Saloon bil designet til samtidig behageligt ophold i det fire voksne og et barn (ikke inklusive føreren). Rattet omfatter tre eger og fælg gennemsnitlig tykkelse. Instrumentpanelet "Toyota Kaldina" kan ses tre separat enhed - et speedometer, omdrejningstæller, og forenet i ét sted temperaturfølere olie og brændstof niveau. For at afslutte midterkonsol, afhængigt af det udstyr, der anvendes plast i forskellige farver. Låget af handskerummet er høj nok, så komfort passageren sidder foran det ikke forstyrrer. god sidestøtte er karakteristisk for de forreste sæder. Den bageste sofa er opdelt i to separate sæder. Golf gearstang er lavet i den samme "trekant" stil.

tekniske egenskaber

Gamma kraftenheder for tredje generation af bilen består af tre benzinmotorer enheder. Basen blev slagvolumen på 1,8 liter, udvikler magt af 132 "heste". Den anden udførelsesform er en to-liters turboladet motor producerer 260 hestekræfter. Den tredje type - det er en helt ny 155-hk motor med direkte injektion. Dens volumen udgjorde også to liter. Som statistikkerne viser, i Japan mest massive var salget af "Toyota Kaldina" er den sidste af disse motor muligheder. Køberen kan vælge fra plug-in fuld eller kun forhjulstræk typen. Som for gearkassen, udviklerne model udstyret med automatgear fire hastigheder.

ekstra udstyr

Liste over de vigtigste udstyr af modellen er ganske bred og de typiske biler fra firmaet "Toyota", der blev foretaget i disse år. Maskinen er udstyret med en lang række traditionelle elektronik, der er designet til at sikre komfort for føreren og hans passagerer. For de ekstra penge køberen kunne bestille nogle interessante systemer. En af de mest populære af disse var på «Blind Corner» - et program, der "kiggede ind" i hjørnet, når de forlader retten. Billedet overføres til visning af multimedia-system. Hovedformålet med den såkaldte protivosonnoy system kaldet «Lane Overvågning», reduceret til sporing bevægelse lagdeling. Hvis bilen er i umiddelbar nærhed af skillelinjen - fodret bip.

komfort

Ved udviklingen den seneste version af "Toyota Kaldina" designere har betalt behørigt hensyn til komfort for føreren og passagererne. Dette blev i høj grad understøttes af mange programmer og systemer, der er udstyret med bilen. Desuden skal det bemærkes, den høje kvalitet trim, hvor alle detaljer er en fryd for øjet. De fleste modeller af brugerne siger sin gode isolering fra støj udefra. Korte bageste overhæng og en ikke-stiv chassis har en positiv effekt på manøvredygtighed og giver nem administration. Vellykket konfiguration af de forreste sæder og bagsiden af sofaen er også velegnet til folk inde.

konklusion

Produktionsselskab er positionering modellen som et middel til turisme. Generelt udviklerne får maskinen, som er blevet noget af en krydsning mellem en stationcar og en stor hatchback. Det kan beskrives som meget brugervenlig og praktisk bil. Ganske megen opmærksomhed blev udbetalt til sikkerhedsmodel, som er typisk for biler af alle japanske producenter.

Som nævnt ovenfor, i vores land maskinen ikke officielt leveret. Med hensyn til omkostningerne "Toyota Kaldina" bil, dens pris i det sekundære marked starter med et mærke på 350 tusind rubler, afhængigt af den aktuelle tilstand og kilometertal.