Trucking i Rusland

Trucking i Rusland er primært 4 typer af transport :

- jernbane

- automobile

- luft

- rørledning

Jernbanetransport er ophørt med at være et monopol. Fremkomsten af First Freight Company og andet Freight Company har bragt konkurrence i jernbanesektoren. Disse to selskaber ejede 400 000 biler, omkring 40% af markedet. Andre store virksomheder er for det meste datterselskaber (logistik operatører) af store producenter (NLMK, Rosneft, Severstal, og andre). Jernbanetransport forbliver i den førende position på området for godstransport på tværs Rusland. Ved transport af over 3000 km er til næsten ingen alternativ.

vejtransport markedet er fortsat meget konkurrencepræget. Svag staten regulerer dette område, hovedsagelig beskæftiger sig med infrastruktur. De brugte hundreder af milliarder rubler, men føle glæden ved at køre på motorvejen, du ikke kan overalt. Tilstedeværelsen af titusinder af små spillere bringe både gavn og hindre udvikling.

fordele:

- høj grad af konkurrence er lave renter

-Bred geografi lastbilkørsel

ulemper:

- Lavt dækningsbidrag bærer et lavt niveau af servicekvalitet

-massivt afhængighed diesel brændstofpriser

luftfartsmarked viser stabil vækst, integration med det internationale samfund gør sine egne regler og højhastigheds levering retfærdiggør den samme høje pris. Gennem det seneste år licenser til indenlandske regionale luft har det mistet mere end 70 virksomheder, at andelen af markedet nogle gange ikke nogen bare tage. adgangsbarriere i denne branche er meget høj, og tilbagebetalingstid tager 10-15 år.

Flytning vokse og søtransport. Opførelsen af nye havne, opgraderede gamle, der er veludviklet logistik infrastruktur. Dette er hovedsageligt i to retninger: eksport af mineraler (forarbejdede produkter) og væksten i importen af varer i containere. container transit potentiale fra Kina til Europa via Rusland er meget høj, men i praksis er det ikke udvikler sig. Men flodtransport ikke fortjent glemt, og dens udvikling er ikke en prioritet for staten. Og forgæves! Efter alt, er dette den mest økonomisk realistisk mulighed for levering, og den mest miljøvenlige. Ved transport overdimensioneret gods på det område i Den Russiske Føderation alternativer flodtransport ofte ikke fundet.

Efter min mening er resultatet kan sammenfattes som følger: vækst og kvalitativ udvikling af fragtmarkedet har været ujævn, så alle markedsdeltagere har at gøre alt for at reducere denne ubalance.