ZIL-4502: anmeldelse, specifikationer

ZIL-130 - en sand legende af den sovjetiske bilindustrien. Disse lastbiler blev anvendt i alle områder af den nationale økonomi. På grundlag af den 130. har været mange ændringer. En af disse er den ZIL-4502. Specifikationer det vil blive drøftet i vores artikel i dag.

Generelle egenskaber

Maskinen er produceret i serie siden 1975. Den adskiller sig fra den 130-th model dumping all-metalhus og en kortere base. Det har en trækkrog. Gennem dette kan betjenes med trailere fulde vægt op til 7 tons. Også den model 4502 ofte kombineret med akronymet MMP. Det faktum, at lossepladsen blev foretaget på den Mytishchi maskinens opbygning plante. Med Sovjetunionens sammenbrud lastbilen blev afbrudt.

design

Grundlaget for lastbilen ZIL-130 blev taget. Faktisk er det ZIL-4502 adskiller sig ikke fra deres "forfader", med undtagelse af tippelad. Kabinen er stadig den samme, der er placeret på alle ZILy med '62. Primære farver farve - blå og grøn. Af den måde, kølergrillen med mange ZIL 4502-th model var hvid. Den samme ordning og praktiseres på plænen i USSR. Forlygter den simpleste form, blinklys og markeringslys er placeret lige over hovedet optik. På de brede vinger repeater er ved at vende. Kofanger, som det er sædvane på alle lastbiler, der tid, metallet. Der er to massive foran trækkrog. Maskinen har stor frihøjde og ikke mindre end den højeste placering af kofangeren. For at komme til hætte, er det nødvendigt at prøve retfærdigt. håndværkere blev derfor gør lille trinbræt. Hendes du kan se på billedet ovenfor. Øvrigt værdien af kørehøjden var 33 centimeter. Dette giver mulighed for ikke blot at udføre reparationsarbejde, når der er ingen elevator, men også let at flytte rundt på vejen. Recall, er der skabt trucken til den nationale økonomi.

salon

Cabin i bilen er designet til tre pladser, herunder to passager. I modsætning til de græsplæner i disse år (og det er den 53. model), der er en fælles sofa. Førersædet er adskilt fra passageren. Sædet er blottet for enhver side- og lændestøtte. Flyt på denne bil en lang afstand var det meget vanskeligt. I cockpittet, er der ingen støj og varmeisolering. Om vinteren, køler det hurtigt, og i en permanent måde motoren støj blev hørt. Indenfor er der ingen plastik trim. Dør og frontpanelet er en del af kabinen og lavet af bart metal. På gulvet er der et fast gummimåtte. Af den måde, var håndværkerne placeret her den sovjetiske linoleum. Instrumentpanel helt arkaisk. Rattet har ingen justeringer. I midten panelet er et lille handskerum med de tekniske inskriptioner. Hele kahyt var magen til ZIL GAZonovskuyu både med hensyn til komfort og placering af kontroller.

tekniske egenskaber

Under kølerhjelmen af bilen lå en benzin rækkemotor med overliggende ventiler. Kraftenheden blev markeret ZIL-157D. I modsætning til 130-th Zila på denne dump truck anvendes 6-cylindret motor. Dens arbejdsvolumen var 5,4 liter. Enheden var deforsirovan, som en konsekvens, fabrik kompression var kun 6,5 point. Den maksimale kapacitet på ikke mere end 110 hestekræfter. Den eneste fordel af sådanne tekniske løsninger - motor egnethed for lav-oktan brændstofforbrug. Maskinen er beregnet til 72-oktan benzin. Nu er det svært at finde på almindelige tankstationer. Men på den brændstofkvalitet ikke kan bekymre sig. ZIL "fordøjer" af en eller benzin. Disperse hundreder ikke er reguleret af indlysende årsager, men den tophastighed på 90 kilometer i timen.

Transmission, kapacitet, krop

Lastbilen var udstyret med en manuel gearkasse. Dets vigtigste forskel - det er fraværet af synchronizers. At skifte til højere antal gear, er det nødvendigt at anvende en dobbelt kobling klemning med peregazovkoy. overførsel indebærer ofte knasende og meget stram. For ZIL anses normen. Køretøjet har en lastekapacitet på 5 tons, med sin egen vægt på 4,8. Også vippe kroppen var her. ZIL-4502 kan passe op til 3,8 kubikmeter bulkmaterialer. Tilbagelænet krop med hjælp af hydraulik, PTO. løftevinkel - 50 grader. Mens du løfter tippelad 15 sekunder.

ZIL-MMZ-4502: Chassis

Lastbilen er bygget på den klassiske stigen-typen ramme med to stemplede vanger forbundet af fem bjælker med nitter. Forakslen - aksel suspension (styrke) af fjederen type. På bagakslen, er der også forår - to ark af større og to yderligere. Pleje af suspensionen er periodisk sprøjtning stifter og smøring af fjederfingre. Støddæmpere gå meget lang tid. Bremsesystem - pneumatisk type. På begge akser sat trommer.

ZIL i dag

Som det fremgår af den karakteristiske ZIL-4502 er håbløst forældet lastbil i dag. Og det skyldes ikke kun mangel på grundlæggende komfort for føreren, men også højt brændstofforbrug. En hundrede at "sluge" forbruger 35 liter benzin. Selv med installationen af gasnet ZIL-4502 bringer tab. På grund af den høje alder af maskinen er ofte brudt. Problemer opstår som karburatoren, og med en kasse. Ofte skal repareres og tændingssystemet. Nogle etablerer her en dieselmotor fra "Bychkov." Men selv med denne motor ZIL stærkt ringere end moderne græsplæne, og endnu flere udenlandske biler.

Så vi regnet ud, hvad har ZIL-4502 specifikationer.