Hvad er den bedste smøremiddel til kuglelejer?

Såfremt forslaget knage kuglelejer, er det ofte dette er forårsaget af manglende eller manglende smøring under støvknap af svirvel. Dette skyldes, at brud på støvknap. I sjældne tilfælde, produktion af stablede utilstrækkelig smøring. Til kugleled og styretøj tips gik til alle deres ressourcer, de har brug for et eftersyn. Novice bilister ofte ikke ved, hvordan at følge chassiset, og nogle smøremiddel til kugleled brug. I dag vil vi forsøge at besvare dette spørgsmål.

Og om det er nødvendigt at smøre kuglelejer og styretøj tips?

Det hævdes, at håndtere disse forbindelser skulle anvendes i den tid af de klassiske modeller af VAZ, "Muscovites" og andre auto industrien fra USSR, og nu kan det unødvendigt. For at finde ud af, om disse dele har brug for vedligeholdelse, skal du forstå strukturen af bolden.

Apparatet kan være anderledes. Men vær sikker på at præsentere et kugleled og en finger i designet. Basen anvendes som omdrejningspunkt stop. På toppen af den støtte, der er omfattet støvknapper.

Under drift er den fælles konstant skiftende og bevægelse. Dette bidrager til accelereret slitage. Under drift smøremidlet produceres. Og hvis bilen er langvarige, produktet fedt kan og tør. Desuden, hvis rummet mellem enheden base og anther offline til kugle- leddene, og der dannes snavs. Det handler ikke kun accelererer slid, men er årsag til dårlige resultater af hængslet. Hvis bolden var slag og ridser, dette wake-up call.

For ikke at udsættes for accelereret slitage af kugleleddet mekanisme er det nødvendigt at frigøre plads til anther score smøremiddel. Men også brug for at vide, hvordan man bruger et smøremiddel til kuglelejer, disse enheder fungerer som holdbare.

Når du har brug for at håndtere de kugleled og styretøj tips?

Kugleleje er smurt fra fabrikken forud for monteringen på køretøjet. Men hvis vi taler om indenlandske biler, dette krav er ikke altid opfyldt. Desuden er under drift af køretøjet hængsel konstant skiftende. Derfor smøremidlet konstant forbruges. Derfor er det nødvendigt at håndtere en knude kontinuerligt med jævne mellemrum. Men hvordan man kan afgøre, at vi har brug for en ny smøremiddel til kuglelejer? Alle de problemer, der er forbundet med kuglelejer, selv i de tidlige stadier kan let bestemmes "af øret". Men alvorlige problemer kan hjælpe moderne diagnostik. Det første signal, som indikerer, at smøremidlet udviklet en - det knager og slag i færd med kørsel. Hvis disse lyde kommer fra de steder, hvor de er installeret kuglelejer, disse enheder kontrolleres først. Hvis hængslet er ingen alvorlig slør, vil regelmæssig vedligeholdelse hjælpe forlænge celle levetid.

Tegn på produktionen af kugleled fiasko

Det faktum, at udviklede et smøremiddel til kuglelejer, kan findes ved lyden ved kørsel over bump. Også, hvis du har brug for at smøre styretøj tips, kan du høre knirke, når man drejer på rattet. Han kan tale om behovet for at fedtet erstatte i bolden. Hvis maskinen ikke holder en lige bane, og hjulet er konstant logrer, det taler også om den slidte bold. Også for skader eller slid gummi rapporter, der slides ujævnt.

Den smurt?

Og nu, en nybegynder bilist hører karakteristiske ridser og indser, at det er tid til at tjene bolden og halespids. Men som en nybegynder meget erfaring der, de bekymrer sig om spørgsmålet om, hvad der er nødvendigt smøremiddel til kugleled og styretøj tips. Lad os prøve at besvare dette spørgsmål. Ofte for sådanne leddelte samlinger brugt smørende produkter på lithium-basis. Disse sammensætninger er godt modstå de høje belastninger, at fælles erfaring i processen. Du skal også vide, hvordan man vælger det rigtige produkt.

Det særlige lithium fedt?

Medgået materialer på basis af lithium - et stof afledt af jordolie. Ved fremstillingen af fortykket olie, tilsætte en lithium sæbe. Dette gør det muligt at få den rigtige konsistens. Således jordolie i kombination med fedtsyrer indeholdt i lithiumsæber, har også en ekstra konserverende virkning. Bilejere til praksis ved hjælp af flere typer af smøremidler på dette grundlag. De adskiller sig indbyrdes procentdele af olie og lithium sæbe indhold samt forskellige additiver. Nå, se på dem i flere detaljer.

"Litol-24"

Dette er den mest almindelige smøremiddel til kugleled og styring blandt bilejere. Og der er flere grunde. Den første grund - at smøremidlet virker i et bredt temperaturområde, hvilket gør det muligt at bruge "Litol" i nogen klimazoner. På grund af tilstedeværelsen af stabiliserende additiver af denne smøremiddel kan være tilstrækkelig lang tidsperiode. Sammensætningen beskytter metal friktion dele fra negative destruktive påvirkninger. Du skal også fortryde, at "Litol" er ikke bange for temperaturændringer. Bare rolig, den bevæger sig gennem vandet eller sne bold, olieret "litologiske" mister beskyttelse.

"Ciatim-201"

Hvis "Litol-24" er et meget populært produkt, er "Ciatim" anvendes til kuglelejer betydeligt mindre. Hvis vi sammenligner den med den foregående, er det et godt stykke under tærsklen driftstemperatur. Dette smøremiddel fryser ikke selv ved temperaturer på -60 grader. Derfor er dette produkt meget udbredt i det fjerne nord. Selv om dette smøremiddel og har lavere ydelse i forhold til "Lithol", men dens stabilitet ved lave temperaturer - det er plus. Også, "Ciatim-201" er kendetegnet ved en lav pris.

alternativer

Ud over lithium-baserede fedter, som er klassisk, bruge andre typer af calcium-baseret. Den væsentligste ulempe ved disse smøremidler er, at de er bange for lave temperaturer. I dette liv er de meget længere. Eksperter siger, at calcium smøremiddel have en høj grad af beskyttelse af metaldele mod korrosion. Men i praksis, menes det, at det bedste smøremiddel til kuglelejer - er unik lithium produkt.

Hvad skal man vælge?

I butikkerne nu tilbyde en masse smøremiddel til smøring af kugle og halespids, men det er ikke nødvendigt at købe dyre mærkevarer. For tekniske egenskaber, de er ikke meget forskellige fra de mere tilgængelige analoger. Så du kan vælge den mest almindelige, "Litol-24", og det vil være den rigtige beslutning. Men du har brug for at se på sammensætningen. Calcium materialer vil altid være dyrere. Derfor, hvis du vælger det, bliver du nødt til at betale lidt mere. Når du vælger et smøremiddel, er det ønskeligt at være opmærksom på de betingelser, hvorunder køretøjet benyttes. Hvis maskinen bevæger sig under ekstreme temperaturforhold, er det bedst at vælge et produkt, der kan arbejde under sådanne forhold. Dette vil medvirke til at reducere komponent slid om vinteren drift. I øvrigt ikke noget særligt i udvælgelsen der. Ikke meget forskel i hvilken form for smøremiddel i kuglelejerne skal være. Den vigtigste ting, at det var der, siger bilister.

Nylon i stedet for fedt

Den første bold var repræsenteret ved en samling med en halvcirkelformet understøttende del. Derefter, ved en sådan konstruktion opgivet, og en fingerspids gjorde i form af en kugle. Dette alt-metal krydset. Tætning opnås ved en speciel fjeder bagvand. Til detalje var mobil, hun løb fedt. Fremskridt udstyr tillader kroppen og fingeren med stor nøjagtighed, og en særlig nylon anvendes i stedet for plastforingen. Han lod hængslet for at bevare deres egenskaber og karakteristika uden nødvendigvis fedt.

Fedt, der understøtter er opladet fra fabrikken, har en speciel struktur og adskiller sig fra den ene sælges i butikkerne. Ingeniører siger, at den særlige fordel ved denne smøring er ikke, og det forsøgte at sige i sovjettiden. Men i vores land ikke har tillid til plast. Derfor vil nybegyndere bilister være en lang tid til at være interesseret i, hvad der er bedst smøremiddel til kuglelejer.