"Pobeda" GAZ-M72 - stolthed den sovjetiske bilindustri

Hør, hvor stolte det lyder - "Sejr". I historien om denne legendariske sovjetiske bil GAZ M 72 spillet en rolle, Nikita Khrushchev. I 1954 foreslog han at modernisere GAZ-69. Det vil sige, skal maskinen have været mere behagelig. Som et resultat, landlige sekretærer Festudvalget og formænd for førende kollektivbrug var i stand til at få den service off-road. Men militæret også blev interesseret i denne bil. Så komfortabel og høj permeabilitet GAZ M-72, et foto, som du ser foran dig, bliver "generaler". Og i sin fritid rider på toppen af en regering af "sejr" i deres jagtmarker.

I foråret 1954 GAZ formelt modtaget kommissoriet. H. Wasserman, grundlæggeren af GAZ-67 og GAZ-69, er blevet udnævnt som lead designer. Udover ham, fremtiden for regeringen bilen kører specialafdeling. Alle af dem på én gang engageret i oprettelsen af GAZ-69. Derfor er alle de finesser af de maskiner, de var kendt.

Så hvad gjorde designerne? Den nye bil var i færd kroppen struktur og paneler fra GAZ-M-20, men detaljerne er blevet ændret. Fordelingsgearkassen erstattet tværgående kasselignende legeme og effektforstærkeren er langsgående. Sidstnævnte måtte opgives helt. At kompensere for disse effektkomponenter og øge den tværgående og langsgående stivhed af kroppen er trådt Langeron tag- og dørstolper. GAZ-M72, i modsætning til GAZ-M-20 modtaget en ny underramme. Det er specielt designet til at fastsætte fjederophænget af forakslen.

På GAZ-M72 har detaljerne og ved den 69. model. Det er en moderniseret foraksel og tilbagesendelse. En gearkasse er helt standard, fra GAZ-M-20. Bagaksel udviklet specielt til den nye "Victory". At øge kørehøjde, fjedre installeret på akslen.

Krop udstyret som den 20. model af "Victory": polstring er blød, er der en radiator, ur, dual-band radio. Derfor bilen er baseret på ideen om luksus SUV'er. Jeg må sige, at udlandet ikke engang tænkt på masseproduktion af sådanne køretøjer.

GAZ-M72 udstyret med en overførsel sag, som havde Splitter og aftagelige foraksel. Hjulsæt 16-tommer, med større flige. Dette gav et godt kryds i sne, sand, mudder og ødelagte veje.

Som det sømmer sig regeringen og militæret off-road bil, bilen skulle bestå prøven. Bilen har vist god "vedholdenhed" af aggregater og kroppen. Også fremragende permeabilitetsegenskaber blev noteret. I sommeren 1956, tre journalister på den nye "sejr" havde frit løb på ruten Moskva-Vladivostok. Denne afstand (15 tusinde. Kilometer) GAS-M-72 ikke blev modtaget alvorlige nedbrud. Fra disse fjerne år komme ned til os ugerevy, hvor Nikita Khrushchev, sammen med Fidel Castro sendte til denne bil til vinter jagt.

I 55. juni gik samlebåndet ned den første tentative GAZ-M72, og et år senere begyndte en større udgivelse. Bilen bliver ikke en masse og "ude" små serier 1955-1958. Når produktionen af biler GAZ M-20 "Sejr" blev afsluttet, desværre som samlingen af nye GAZ-M72.