Jensen Interceptor - en glemt legende

Tid - en vidunderlig ting. Det virkede i går, vi bukkede for nogle fænomen, opfindelse eller nogen ting, men i dag alt, hvad vi beundrede i går, glemt og samle støv på aske bunke af historien.

Den samme skæbne overgik bilen Jensen brødre, der bar den stolte navn "Interceptor". Når stilikon, en rollemodel for andre producenter af personbiler, endelig, en drøm og et objekt for begær af alle de avancerede tilhængere af hastighed og komfort. Nu Jensen Interceptor - blot én af mange, mange glemte navne.

Den legendariske historie

Det begyndte historien om interceptor efter krigen, da Jensens brødre, der produceres på fabrikken opkaldt efter ham i West Bromwich, nær Birmingham, de engelske biler tænker om at skabe en første bilmodel specifikt til et nyt fredeligt liv. Bilen skulle være en behagelig, hurtig og elegant. Sådan, at på det det var muligt at køre under en fredelig blå himmel uden at tænke over de seneste ulykker og trængsler. Det samme ønske på dette tidspunkt til alle de mennesker, der har oplevet års krig og afsavn. Generelt begyndte brødrene at følge sin egen vej i bilindustrien tilbage i 1934:e, så de bygger organer for en række andre producenter af tiden. Dens den samme maskine begyndte at lave lidt senere, men det var hende, de også kunne kun kalde med stor reserve. Aliens motorer, dele af Austin og andre kendte planter supplere disse biler. Men bilerne var helt Jensen Motors, indsamlet manuelt under nøje tilsyn og med direkte deltagelse af brødrene.

Lad os gå tilbage til "Interceptor". Selvfølgelig er dette titel af bilen kan give folk lidt fra krigen. Men historien om fremkomsten af navnet blev slettet fra hukommelsen af generationer, men i fremtiden selve maskinen havde funktioner i et rovdyr og en sand kriger. Så Jensen Interceptor retfærdiggør fuldt ud sit navn.

Den første generation af "Interceptor" blev præsenteret for verden i 1949:e år. Det var en luksus bil vejer 1.5 tons med den nye 6-cylindrede rækkemotor fra Austin og chassis fra Austin dog forbedret til en stor udstrækning. Bilen var dyrt, manuel samling, motoren var ikke den bedste, og den grådighed af sin fattige. Ikke desto mindre Jensen Interceptor producerede den første generation af maskiner produceret 9 år. Model fremstillet i to versioner: en coupe eller cabriolet. Den samlede produktion tid blev udgivet omkring 70 "Interceptor".

begyndelsen af vejen

Det var kun begyndelsen. Vi vendte tilbage til produktionen af deres afkom brødre Jensen i 1966 med et helt nyt koncept, nye ideer og variabel syn på verden. Ja, og i bilindustrien i årenes løb er det sket for mange nye opdagelser og implementeringer. Hurtig og aggressiv bil med et slankt design er efterspurgte som aldrig før. Men som du ved, i de britiske øer for uklare årsager, ikke vokser geniale automotive designere. De findes hovedsageligt i Italien, hvor Jensen og fundet folk fra Touring firma, der kom op med et nyt design af Interceptor, erobrede de tusindvis af mennesker rundt om i verden, hvorfra måske har lært de ideer designere over hele verden i mange efterfølgende modeller af biler fra forskellige producenter.

Det var en anden maskine, ikke meget ligesom sin forgænger af første generation. Den moderne fire-dørs bil med en stål krop, en kæmpe bagrude og motor fra "Chrysler" var imponerende, især indbyggerne i England, hvor der er få biler produceret bare mindede i karakteristika.

Hvis du bestiller italiensk design, blev Jensen tvunget og udstyr til produktion af et organ til at købe i Italien. Nogen tid organer til samling kom lige fra Pyrenæerne, men senere Jensen Motors købte udstyr og transporteret til sit hjemland Birmingham. Måske er det deres undergang. For at få dækket omkostningerne ved tilrettelæggelsen af produktionen, bilen skulle producere i mange år en uændret design. Imidlertid er selve udstyret ændret i begyndelsen af 70'erne. Bil Jensen Interceptor 1971 allerede havde servostyring og andre nyttige innovationer. Fremstillet med automatisk og manuel transmission.

Den legendariske, men upraktisk

De vigtigste problemer "Interceptor" var transcendent appetit. For meget benzin havde krayslerovskomu motor, og her kom oliekrisen, ekkoerne som skræmte bilister i mange år. Ifølge eksperter, hvis bilen var lidt mere økonomisk, det ville have solgt meget bedre. Alle årene fra 1966 til 1990-th blev udgivet omkring 6000 "Interceptor". Snart andre mennesker ejede virksomheden, og andre krav var forbrugere og bilen fortsatte med at gå til samlebåndet. Og der var et stort antal købere.

Nu legenden, selvom næsten glemt, men stadig i live. Virksomheden, der har købt rettighederne til navnet og brandet, har planer om at købe Jensen Interceptor verdensplan og sælge dem igen, men med en moderne motor og andre faciliteter. Måske vil vi se "tilløbsbassiner" på byens gader.