"Lada Grant" eller "Priora"? Hvad er bedre for den indenlandske forbruger?

Der er sagt mange dårlige og gode ting om den indenlandske bilindustri. Hvert russisk mærke har sine egne beundrere, og der er mennesker, der ikke navngiver de nationale biler anderledes end "skovlen med nødder". Vi vil ikke gå ind i detaljer om den kendte konfrontation mellem fans af udenlandske biler og "patrioter", men lad os prøve at finde ud af og svare på spørgsmålet om bilister: "Grant" eller "Priora" - hvad er bedre ud fra den almindelige russiske forbrugeres synspunkt? "

Lada Priora

Denne bil kom ud for lang tid siden, i 2007. Ved første øjekast er det ret vanskeligt at skelne mellem "Prioru" og "Ti", på den platform, hvor denne model blev oprettet. Men producenten sværger til forbrugeren, at der er mere end tusind forskelle og modificerede dele.

Ved en kortvarig undersøgelse synes alt at være anstændigt og stilfuldt. Hvis du kasserer det "klonede" udseende, så er resten af bilen i overensstemmelse med europæisk stil. Ikke for ingenting var de italienske designere der arbejder på interiøret. Men én ting - design ideer, og helt andet - hurtigt afsluttede forsamlingen. Det er ingen hemmelighed, at efter en kort driftstid vises crickets i salonen, noget knuser et eller andet sted, noget er skrabet et sted - det er en følge af, at et stort antal elementer i planken er forbundet på en eller anden måde. Generelt går ergonomi med vanskeligheder på "fire". For at fuldføre billedet og mere præcist bestemme, hvad der er bedre, "Priora" eller "Grant", vil vi foretage en inspektion af "Grants".

Lada Granta

Ved eksternt design vil "Grant" selvfølgelig give odds til "Priora". Mere moderne udseende i den klassiske stil, avanceret design, mere teknologisk udstyr - alt dette bringer "Grant" tættere på de europæiske repræsentanter for den klassiske linje.

Som grundlag for "Grants" udviklede udviklere platformen "Kalina". Men kun platformen, udvendig af "Lada Grant" fik sin egen. Hvis du sammenligner bildata på platforme, så sig "Kalina", "Grant" eller "Priora" - hvilket er bedre, det er meget svært. Der er mange mangler der, og der og der. Men lad os tale om alt i orden og vende tilbage til Grant.

Sammenlignet med "Priora", samles det mere kvalitativt, i det mindste dømmer vi stadig ved salonen. Ingen "crickets" og creaks. Antallet af detaljer i den indre hud faldt markant, kvaliteten af samlingen steg. Men mellem de sammenlignede modeller er forskellen i produktionen mere end fire år, så det er problematisk at sige objektivt til forbrugeren, "Grant" eller "Prior" - hvilket er bedre af dem. Ved udenlandske fabrikanter i fire år gennemgår modellen ikke en restyling, og tekniske muligheder for biler med sådan forskel i frigivelse generelt er ikke genstand for sammenligning. Men Rusland er ikke et fremmed land. Derfor, selvom "Grant" og erhvervede tavse og effektive kraftenheder, når deres modernisering vil blive gennemført, er det ikke kendt.

"Grant" eller "Priora" - hvilket er bedre? fund

Hvis vi tager højde for forskellen i "alder", så gik det fireårige interval i frigivelsen mellem disse to modeller klart til fordel for "Grant". Det ser mere frisk ud, og designet er tættere på europæiske biler. Men hvis vi starter fra prisen, så behøver den russiske forbruger ikke at forklare, "Grant" eller "Priora" - hvilket er bedre. For de fleste almindelige bilister, som er billigere, er det bedre. I denne henseende er "Grant" med en basisværdi på 259 tusind mere attraktiv end sin rival "Priora" med en pris på 330 tusind. Det er bare ikke klart hvorfor en sådan stor forskel i værdi. De komplette sæt er næsten identiske, køreegenskaberne er ens. Tidsstyring påvirker virkelig prisfastsættelsen? Alligevel er "Priora" 4 år ældre.

Således besvarede artiklen spørgsmålet om så lang tid at plage forbrugeren: "Kalina", "Priora", "Granta" - hvad er bedre til daglig brug? ". Held og lykke til dit valg.