Motorcykel Jawa 638 - et træk før tid

1948 er væsentligt for alle fans af to-hjulede maskiner. Efter alt, har dette års "Java" begyndt produktionen af sin første motorcykel. Det havde en totaktsmotor med en cylinder volumen på 350 ^cm3. Denne model er blevet forbedret med tiden, men af globale forandringer har ikke modtaget.

Denne strategi har ført til, at 350-modellen (type 638,5) i kun et par detaljer i lighed med fyrre års forgænger. Java 638 er udviklet på baggrund af den 634, som blev bestilt i 1974.

Mest af alt, det ændret designet. Java 638 har en ny tank-og sædebetræk, takket være som motorcyklen begyndte at se mere attraktiv. Benzintank samtidig accepterede de kantede former. På tidligere modeller indskriften var næsten usynlig. Nu ligger diagonalt og iørefaldende logo, som kan ses på lang afstand. Begge sider af karret har bekvem tyggegummi for knæene, som passer til formen af en sadel og forsynet med fremspringet.

Java motor har en cylinder af letmetal og støbejern liner. Volumenet af forbrændingskammeret forblev uændret - 343,47 ^cm3, når diameteren og stemplets henholdsvis 58/65 mm.

Java 638 har et kompressionsforhold på 10,2: 1 og motorens effekt på 25,8 hk, hvilket er meget godt for disse år. Diameteren af diffuser huller karburatoren er 28 mm.

Han har også strukturelt forbedret kommode, som var en nyhed på det tidspunkt.

Derfor handsker farvet med benzin - er blevet et spørgsmål om fortiden, der beskriver den gode side af en motorcykel, da Java 638, hvis specifikationer er så høje.

Benzin til denne "jern hest" fortyndet olie i forholdet på 1:40. Elektrisk bestemmes beregnet på 12 volt, hvilket har en positiv effekt på belysningen af vejen om natten.

Motorcykel Jawa 638 har en transmission med nålelejer og kobling kurv, der er udstyret med en 5 th fastspændingsorganer fjedre.

By ridning på Java ikke forårsager vanskeligheder. Niveauet af komfort af motorcyklen selv højt nok for sin klasse. Efter zhostkovatoe sæde på den lange tur bragte ikke nogen problemer. Java 638 velopdragen på vejen. Det er stabilt selv off-road. Dette opnås ved gode egenskaber forgaflen, som er forskellig stivhed og kan kompensere for selv store vej uregelmæssigheder.

Bageste justerbare støddæmpere gør det muligt at indlæse cyklen selv på ujævne veje. Dimensionerne af køretøjet er sådan, at det er perfekt til en tur sammen. Væsentligt fremmes på en sådan omdrejningstæller maskine, hvorved man kan bestemme præcist motorens omdrejningstal.

Selvom sadlen i Java og fjerne ganske enkel, men du nødt til at installere den forsigtigt. Fordi du nemt kan ridse kabinettet. Det er rart, at motorcyklen har en helt lukket kæde. Dette beskytter ikke kun sidstnævnte mod støv, men også beskytter mod konsekvenserne af sin brud.

Generelt Java motorcykel - er ikke kun pålidelig maskine, men også prestigefyldte, selv for vores tid. Efter alt, for værdien af brugte "den gamle dame" dig noget egnet i kvalitet vil ikke købe. Derfor er det nødvendigt at vænne sig til denne version, i stedet for at købe nyt, lav kvalitet motorcykel.