Mountain snescootere: specifikationer, anmeldelser

I mange lande i verden i vinteren sne. Og han aldrig kommer ned fra bjergtoppene. På alle tidspunkter mennesker har opfundet enheder til at hjælpe med at flytte på sne overflade uden at synke dybt. Klimaks af disse enheder er blevet en speciel maskine - snescootere. De gør det muligt for en person at ikke blot bevæge sig gennem sneen, men også gør det hurtigt og uden besvær. En særlig plads er besat af mountain snescootere. Denne teknik er primært beregnet til underholdning, men det meste af det er arbejdet gennem innovative løsninger på det. Derfor er den såkaldte "Gornik" - den mest teknologisk avancerede og dyre, og rider på dem - den masse stærk og modig.

Strukturen af snescooter

Mountain snescootere fra deres kolleger karakteriseret ved evnen til at bevæge sig med ekstreme vinkler end løs og dyb sne. Da kun den let køretøj kan flyttes (op til 250 kg), i hvilket opnås lav vægt herunder ved at reducere komfort.

Caterpillar bjerg snescooter lang (144-163 inches) bred, med store knaster. Dette design gør det muligt at vade igennem alle de vildfarelser, men det komplicerer forvaltningen af en snescooter. Derfor maskiner til minedrift indstillet for brede ski. Som for sporene, hvad det er bredere, mere stabil og drivable maskine. Superwide larve på et bjerg snescooter kalder sine Indikator To spor maskiner.

Motor bjerg snescooter bør være potent, på ikke mindre end 600 kubikmeter. Se, hvis liter, og som regel (igen, i kampen for vægttab), en to-takts. Og kraftenhederne er konfigureret til at fungere i tynde luft i løs sne kølesystem er ikke så nødvendig, så radiatorerne køre meget lille.

Suspension til en jævnere bevægelse udstyret pnevmoamortizatorom.

Og, ak, passageren tur på bjergstier vil fejle - snescooter Single.

Meget tæt på bjergbestigere crossover snescootere, men de har bredere ski, mere effektiv, men også mere alvorlige kølesystem, mere energiintensive suspension spjæld og dermed betydeligt mere vægt.

producenter snescootere

Mountain snescootere produceret af mange producenter af sådant udstyr. Til overherredømme i markedet kampene mærke: Canadisk Ski-Doo, Yamaha asiatiske og amerikanske Polaris og Arctic Cat.

Minedrift maskiner canadisk mærke Ski-Doo er udstyret med totaktsmotorer bruger E-Tec teknologi tillader brændstof indsprøjtes under stort pres direkte ind i forbrændingskammeret. Kameraet i sig selv er en enhed, der gør det muligt at brænde brændstoffet ensartet i lag, ligesom i dieselmotorer. Hertil kommer, at canadiske maskine platform giver den bekvemmelighed i landingen driver og høj styrbarhed ved at flytte tættere på tyngdepunktet for piloten og sædet - fremad. Dette websted giver dig mulighed for at styre enheden stående snescooter.

Særlige kendetegn af snescootere Yamaha - det er betagende hastighed og pålidelighed, administration og lethed. Motoren ingeniører bruges ikke kun aluminium, men titanium og magnesium legeringer.

Snescootere Polaris Rush er let at gå ind i svingene, de er accelereret til høje hastigheder, pålidelige og har fremragende kvalitet. Justerbar suspension justeres under vægten af et bestemt pilot.

Vinter maskiner Arctic Cat - er den udholdenhed og karakterstyrke. Chassis Twin Spar, udviklet af selskabet, øger permeabiliteten af snescooter, den bageste suspension kan Fas Track med øget styrke modstå selv kraftige slag.

Pålidelighed - kendetegnende for vinteren biler førende udenlandske producenter. De mest populære dele til snescootere - det leverer og dele, der skal udskiftes i løbet af planlagt vedligeholdelse.

Russiske producenter OJSC "russiske selskab", "Velomotors" og andre mindre virksomheder producerer hovedsageligt utilitaristiske snescootere, pålidelige og billige, kan bære ikke kun passagerer, men også fragt på en snedækket vej.

For snescootere Ski-Doo bjerge

I 2015 blev det bedste bjerg snescooter anerkendt som Ski-Doo Summit T3.

De to nye modeller af proprietære bredde larver have tre-tommer 16-tommer kamme.

Specifikt for denne maskine blev udviklet en ny larve design giver den nødvendige stivhed og letter højhastigheds-trafik på en blid skråning.

Ny front suspension Reaktion Angle Suspension afviger fra dets analoger aflange med mere end 10 mm smedede spindler. De havde ikke tilføje vægt til snescooter, men holdt sin næse til jorden og gøre det lettere at kontrollere den lange chassis i sving.

Ændret og bagaffjedring tMotion, og ski. Nye ski Pilot DS3 modtaget øgede fremspring og ribbet øvre del er fremstillet af letvægtsmaterialer.

Letvægts Canister lydpotte, letvægts lediggængere og remskiver flyttet fra modellerne fra fortiden.

Downhill snescootere varianter x163 og X174 er forskellige spor længde: 4,14 og 4,5 m hhv.

Snescooter Ski-Doo: anmeldelser

Test af ny bil med den længste kålorm, piloterne igen hyldede den Rotax 800 motor kapacitet på 163 liter. a. til jævn hurtigopkald, ingen røg og stank, for to-takts ukarakteristisk.

De, der er heldige nok til at ride et nyt produkt med en næsten fem meter larve, var ikke meget glad. Vi bemærker, at for fuld offentliggørelse af det potentielle behov for at snescooter sne så meget, at de steder, der opfylder denne betingelse, i Rusland kun nogle få, og verden er ikke meget mere. Dette er den første, kan vi ikke sige, at manglen på, men ... rester tilbage.

Den anden er ikke så behageligt øjeblik, tæt forbundet med den første, er, at den lange bane, på trods af de bemærkelsesværdige tekniske løsninger, men reducerer håndtering model. Hvis en snescooter for at komme til hård eller tung våd sne, så styre dem bliver kun af atlet-vægtløfter. Og han graver i sneen, og hvis mindre, så ikke meget, end de "fætre" med en kortere ski.

Hvor meget er disse snescootere? følgende priser: 1,2 millioner rubler. Vi er nødt til at betale for den model, x163 og 1,3 millioner rubler. - for X174 2015 udgivelse. Ny X174 fra 2016 har været omkring 1,6 millioner rubler.

Snescootere for varmt Polaris

Polaris 800 RMK Pro Terræn Dominator 2015 vypuskanedarom kaldt den mest avancerede. Med antallet af opgraderinger i én model det er førende i sin klasse. Et problem - et begrænset oplag, så ikke får alle elskere af ekstreme nedkørsler fra stejle sneklædte tinder.

Hele området snescooter Polaris RMK Pro har en meget lav vægt, er mindre end 200 kg er blevet anvendt aluminium og kompositmaterialer i sin konstruktion.

Model 800 Polaris Switchback Assault - crossover, men med bjerget kålorm Series 4.0 succes kan nå toppen af bjergene. Ulig klassiske bjergbestigere, installeres med en stærk kædeoverførselsmidler og kædehjul. Baghjulsaffjedringen monteret caterpillar 144 inches lang, hvilket giver en dyb blød sne god permeabilitet.

Styretøj med buede håndtag under sædet er bredere og lidt længere end bjerget modeller, behøver brede trinbrætter ikke forstyrre Hybrid crossover føle sig trygge og på bjergskråninger (selv med vanskeligt terræn med varierende stejlhed grad), og lavvandet flad sne.

Anmeldelser af Polaris snescooter

Polaris 800 Switchback Assault med en slagvolumen 154 liter. c., at dømme efter de anmeldelser, den opfører sig som en rigtig bjerg snescooter. Han var hurtigere i et lille område, idet stejle stigninger, klamrer sig ved at udvide Trakia for hældningen, selv når cross-trafik. Maskinen er i stand til aktivt at manøvrere, og selv i lang tid til at bevæge sig på en bane med sine ski og store spring, hvilket bekræfter den officielle præsentation af data.

Net af erfarne piloter overveje kun store nok tørvægt. Selv over 10 kg, sammenlignet med en virkelig bjerg modeller, påvirker snescooter håndtering. Men en model med en kraftig motor og evnen til at hoppe og manøvrere var ikke oprindeligt beregnet til begyndere. Men den er universel og kan give glæde til ejeren og i bjergene, og på pakket veje om vinteren.

Udstyr Arctic Cat

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 model kaldet de bedste nybegynder bjerg piloter. Caterpillar 153 inches - og at den gennemsnitlige længde - gør snescooter manøvredygtig nok og samtidig håndterbare selv skråner op til 80 °.

Motor i denne model fire, ved havoverfladen, det udgange en kapacitet på 135 liter. a. Producent - Yamaha. Snescooter 600-cc motor som er taget direkte fra Arctic Cat, stand til at producere 114 liter. a. ProClimb M6000 Sno Pro er den nærmeste konkurrent til denne model.

M7000 chassis til bilen er ikke ny, af Yamaha motorer allerede er installeret på snescootere Arctic Cat, men design - den nye. Caterpillar PowerClaw forsynet med kabelsko 2,6 inches i højden. Baghjulsophæng med luftaffjedring FOX Float 3 bagved og Arctic Cat IFP front. Front - Arctic Cat Race Forhjulsophæng, i sin lette konstruktion bruges og bredt afstand spindler A-formede håndtag. Det faktum, at denne model er den bedst egnet til begyndere, siger positiv, at sige de varme anmeldelser om det.

Til hårde løb på pisterne er en anden opdaterede model - Arctic Cat HCR 8000. Den er udstyret med en totaktsmotor kapacitet på 800 cc Suzuki. cm til 163 liter. a.

I denne model er afstanden mellem ski 1016-1041 mm, på skinner og slim på hver projektion er beskyttelseshætter, der beskytter kålorm fra skader, hvis du pludselig mødes ice område på racerbane. For ikke at forøge massen, designerne valgt lodret ratstamme med en fast standard højde på 139 mm, men gjorde det muligt at erstatte det på risten en anden højde. De er i producentens katalog.

Chassis Arctic Cat ProClimb ny er det ikke. Det er allerede blevet prøvet på andre modeller.

Hårde støddæmpere i kombination med et fast hjul og smalle skiholdere, kålorm med høje kamme og en hårdhed på 85 Shore A, og endda en lys racing sæde - alle tager sigte på at vinde løbet på ufremkommelige sne i bjergene.

Yamaha

Alle snescootere japanske selskab udstyret med firetaktsmotorer. De er stærke, men temmelig tung. Undtagelsen er snescooter "Yamaha 540 Viking", hvor en letvægts totaktsmotor, men Sia utilitaristiske model, trods den relativt lave vægt og brede spor.

Dlinnogusenichnaya modifikation Phazer M-TX motor med Genesis 80FI volumen på 0,5 liter og 80 liter. a. ved første øjekast, er det ikke egnet til at overvinde de bjergstier. Men maskinen er let, da den stive ramme er fremstillet af aluminium, samt mange andre komponenter og reservedele, herunder en to-stempel caliper skivebremse, og smidig, responsiv forvaltning. Og vigtigst af alt - pålidelige, da alle snescootere "Yamaha".

Kendetegn snescooter Yamaha MTX 153 fra MPI Turbo manøvredygtig chassis kålorm PowerClaw med høje kabelsko og bemærkelsesværdige højtryk støddæmpere på forsiden og baghjulsophæng gør det muligt at sætte denne model i overensstemmelse med den bedste maskine anerkendte førende inden for produktion af snescooter til bjergene, og hvormed er Polaris Ski- doo.

Snescooter Yamaha: anmeldelser

Ifølge piloterne, små motorer Phazer snescooter - Den eneste ulempe ved maskinen, som er vist kun i en meget løs og dyb sne.

Men det øjeblik reaktion på ror og selvsikker sving, hvilket viser den "phaser", for dlinnogusenichnyh snescootere uvant.

Er iboende og en anden fordel - mulighed for nemt at overføre nogen landing efter at hoppe stivhed, som er forskellige crossover snescootere "Yamaha".

Kendetegnene for denne model er, selvfølgelig, meget værre end nutidens seriøse bjergbestigere. Men suspensionen, som har en stor sikkerhedsmargin, pålidelig og, vigtigst af alt, sparsommelige motor, samt en meget demokratisk pris - en god start for en nybegynder.

Snescooter "Ermak"

Russiske piloter med erfaring i ti år eller mere huske manglen på valg i de dage, hvor den eneste tilgængelige fornøjelse var "Buran" - tunge dobbelt snescooter designet til arbejde og trække belastninger i de nordlige regioner.

I dag kendere præsenterede Ruslands nye snescooter "Ermak" fra firmaet Velomotors "som skal erstatte den forældede" Burana". Men det er ikke en sport, og ikke engang et bjerg - det er en almindelig arbejdstager utilitaristisk formål. Selv om en af de to versioner forudsat en lang larve af noget i denne bil to, og den ene ski. To-cylindret motor under 600 cc luftkølet udgange magt kun 50 liter. a. Installation og 800cc motor med vandkøling, men det er fire.

Generelt kalder snescooter er ikke noget, bjerg endda sport ikke tænder sproget.

Og i dag er det de eneste nye russiske producenter. Stadig de ikke er afhængige af dyre underholdning udstyr, men foretrækker at producere lave omkostninger, som en sidste udvej, turist snescooter modeller. Og fans af ekstremsport på de sneklædte tinder stadig nødt til at vælge - til betydeligt højere priser - fra kendte udenlandske mærker ægte bjerg snescootere.

Priserne for snescootere

Summit SP 600HO E-TEC 146 Frigivelse 2014 hvis pris - 950.000 rubler, betragtes som den dyreste maskine Ski-Doo canadisk selskab. Den dyreste af sin snescooter - en ny SUMMIT XT3 174 800R E-TEC $ 1.6 millioner rubler.

Fra selskabet Polaris snescooter 600 PRO-RMK 155 (2014) med motoren i 125 hk. a. Det kan købes for 760 tusind rubler. I dag er det den billigste model af "Polaris". De dyreste - 800 PRO-RMK 163 3 inches (2016) med en 154-hk motor. Det kan købes for 1,33 millioner rubler.

Mountain snescooter 500 cc motor, der udvikler en forholdsvis lav effekt (80 hk ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - kan købes for 700 tusind, og den nye SR Viper X-TX (2015) med en fire-takts motor volumen på mere end tusind terninger - til 1,1 millioner rubler.

Prisen på bjergbestigere fra Arctic Cat varierer fra 650 tusind for M 8000 153 HCR (2015) med en 800 cc motor 160 liter. a. op til 780 tusind rubler. for M 8000 162 SNO PRO (2015).

Således bjerg snescootere på det russiske marked i dag er ikke ualmindeligt, trods det faktum, at de indenlandske producenter er fokuseret på produktion af maskiner til daglig brug i de store sneklædte vidder i Sibirien og det høje nord. for specifikke priser udstyr er ret høje, men Mountain Extreme - underholdning er ikke for alle. Men dele til snescootere til rådighed, forhandlere høflig og modeller bliver opdateret næsten hvert år.