Program genbrug

Det har lagt sig et program for genbrug af gamle biler, som blev kaldt eksperiment i regeringskredse at stimulere salget af nye biler. Siden starten af denne ekstraordinære begivenhed i marts 2010, og frem til 2011, da det sluttede, regulerende myndigheder har udstedt, der ønsker at forbedre deres "trafikforhold" 600 000 certifikater. Statens begivenheden koste en pæn sum - 30 milliarder rubler ..

For dem, der ikke har hørt det i et genbrugsprogram så, beskriv kort. Udover bilens ejer, som efter at have til sin rådighed en bil ældre end 10 år, ønskede at købe en ny bil, har staten udstedt en rabat på 50 000 rubler til køb af en ny bil på den betingelse, at han vil overgive til lossepladsen gamle.

Når medier rapporterede, at genbrug program biler kører, bilister i brugt og meget brugt "Zhiguli" linet op i showrooms for den eftertragtede certifikat. Og størrelsen af køerne var så stort, at alle pessimister forudser programmet Inglorious død, kan kun trække på skuldrene, succes var alt for indlysende.

Men succesen med temaet kræver stadig mere omhyggelig opmærksomhed. Når programmet genbrug først blev præsenteret for offentligheden, blev hovedformålene udtalte:

• hjælpe den russiske bilindustri generelt og AvtoVAZ i særdeleshed;
• opgradering aldrende flåde af Rusland og eliminering af en fare for andre avtohlama.

Hvis den første del viste sig meget godt, fordi mere end 80% af køberne af certifikater veksles til nye køretøjer i virksomheden AvtoVAZ, derefter det andet fungerede ikke helt som planlagt tegnere. Da hverken politiet eller ministeriet for industri kontrol af udnyttelsen ikke ønskede at deltage, nogle skrevet i "spildvarme" af virksomheden, der modtages fra den offentlige transport, begyndte straks at sælge det for næsten ingenting. I sommeren 2011 til en lille gammel "Lada" uden ønskede dokumenter ikke mere end 10 tusinde taxachauffører og knækkede dem som varmt brød: stadig mere end et år på et arbejde maskinen ikke stå og kaste en skam. Der var skandaler, hvor den samme uden dem. Mange bilister over hele landet, have bestået sin "svale" til bortskaffelse af uærlige forretningsmænd, i stedet for en standardformular af certifikatet modtagne utydeligt udfærdiget et stykke papir, som ingen showroom til at tage i bytte for en ny bil havde ikke lyst til. Men når vrede borgere vendte tilbage til disse (i anførselstegn) genanvendelse punkter, blev de mødt af et tomt kontor. Tager alle handed mennesker bilforhandlere fordampet.

På trods af alle disse mangler, relateret til dårlig ledelse, men i hovedprogrammet af genbrug af gamle biler arbejdede. Takket være hende, mange bilister var i stand til at erstatte den håbløst forældet og smuldrende model "Zhigulenko" eller "Moskvich" til en helt ny vazovskaya "Lada" eller en anden model af valg. En Ministeriet for Industri og stadig modtager breve beder at genoptage programmet.

I slutningen af vinteren, repræsentanter for Ministeriet for Industri sagde, at dette år, også kan gøre udvekslingen af gamle køretøjer til certifikater. Det faktum, at ministeriet overveje opdateringen opgave bilparken og at stimulere produktionen bilfabrikker frigive deres prioriteter.

I øvrigt, udover den allerede velafprøvet metode med genbrug, og andre varianter er forberedt stimulere erstatte aldrende udstyr. Variationen af systemet af køretøjets skat, hvor den økologiske bil klasse vil være et vigtigt element i beregningerne. På denne måde gå til europæiske lande, og der alt fungerer fint: ejerne af transporten, der ikke opfylder standarderne, betale meget mere end dem, der har alt i orden med miljøet. Derfor forsøger de at slippe af med den belastes deres løsøre med alle til rådighed stående midler.

Men mens det er alle bare i projekterne, og udnyttelsen af programmet kører allerede. Og hvis du fjerner alle de "smuthuller" og konstaterede mangler i de første år af dens gennemførelse, er det helt i stand til at blive den drivende kraft af positiv forandring i den automotive liv.