Reparation af undervogn af bilen - behovet

Enhver del af bilen er udsat for slid. Dette gælder også for chassiset. Ved tidlig slitage det er en del af ridning over bump: gruber, kantsten, gravhøje osv Som sin fiasko kan føre til uventet nødsituation på vejen. Derfor reparere chassis af bilen - en så vigtig procedure i livet i hver chauffør.

I øjeblikket er alle moderne køretøjer, herunder deres ophængningssystem kendetegnet ved sin stabile og pålidelige resultater i alle driftsforhold. Brugen af high-tech - er ikke ualmindelige i dagens verden. Chassis - er en kompleks struktur, der består af mange unikke dele, som hver især udfører sin afgørende rolle i bevægelsen af bilen. Det er denne struktur påtager sig alle stød og slag fra pitten og huller. Derfor Chassis mest udsat for slid.

Om hvordan serviceres chassis afhænger af køretøjets sikkerhed generelt. Servicevenlighed direkte påvirker komfort, manøvredygtighed og stabilitet af maskinen under kørslen. Fra tid til anden suspensionen underkastes utænkelige belastninger, der falder ind i pit (hvilket ikke er usædvanligt i vores fortov). En af disse manøvrer kan være fatalt for hele chassiset.

Derfor rettidig diagnose og reparation af chassis - væsentlige egenskaber i hverdagen for alle chauffør. Den eneste måde at redde bilen fra de andre fejl, samt beskytte deres liv og livet for passagererne. Det bør også nøje udvalgt station vedligeholdelse (SRT), på grund af hvordan kvaliteten vil ske VVS-arbejde, vil afhænge af den videre opførsel af bilen.

Reparation af undervogn af bilen er undertiden ledsaget af tå-out hjul. bør gøres Denne justering på en særlig stand med hjælp fra professionelle udstyr. Justering ændrer bilens håndtering, samt ensartetheden af dækslid. Hvornår kan ses forkert indstilling på maskinen i nogle steder "gnavet-off" af dækket. Dette indikerer, at det er nødvendigt at reparere køretøjets chassis eller til at foretage justeringer.

Defekt chassis kan føre til de mest uforudsigelige konsekvenser: reduceret levetid af de øvrige dele, begynder ukontrolleret ledelse op til konsekvenserne af nødsituationen og større reparationer. Eksperter anbefaler at tage bilen diagnose hvert 15. tusinde kilometer.

Sådan beskytter du dig mod for tidlig svigt chassis

Der er en simpel regel, at mange bilister er godt klar over, men udfører ikke - denne reduktion i hastighed over huller. Det bør være så ofte som muligt for at undgå angreb på forskellige uregelmæssigheder, for hvilke suspensionen dig til "tak" en lang og problemfri drift. Tja, hvis en kollision på grube ikke kan undgås så meget som muligt, så prøv at fordele belastningen på hjulene. I et sådant tilfælde, vil statistiske og dynamiske belastninger være fokuseret på det samme niveau. Disse enkle regler vil bidrage til at udskyde reparation af chassiset af bilen i mange år, hvilket i høj grad spare dine penge udgifter på produktet dyre værker.