Den legendariske Citroen Ksara, eller historien om, hvordan hædret veteran viser klasse!

Lineup Citroen Ksara på markedet i tre versioner: den fem-dørs familie stationcar, tre-dørs hatchback og en MPV, som ud over den standard navn er Picasso-indekset. Denne serie er en sand veteran af markedet - det blev produceret fra 1997 til 2006. Sådan en lang levetid er begrebsmæssigt ikke at ændre bilen leveres godt samarbejde leveret af en kompetent team af ingeniører og marketingfolk.

Først omhyggeligt studeret kundernes behov, og den anden en ideel legemliggjort i metal frugterne af deres forskning. Men selv denne strategi ikke tillade serien til at leve for længe. De to-tusind-coupe markedet har udviklet sig hurtigt, og desværre er Citroen Ksara blevet forældet. Begrebsmæssigt maskine forældet. Nej, selvfølgelig, for dem, der ønsker en afslappende familie bil, Citroen Picasso Ksara er stadig en meget god mulighed, men tidspunktet for Sports Hall of Fame lineup bestået.

Og berømmelse, ved den måde, var meget alvorlig. Rallyet version af Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) var en af de mest succesfulde biler, der nogensinde har optrådt på World Rally Championship. Legendary ni verdensmester Sebastien Loeb vandt 28 sejre og vandt sine første tre titler takket være denne enhed. Desuden konstruktørernes mesterskab i 2003 og 2005, Citroën hold tilfalder det sammen med titlen på rallybil af året ved Autosport magasinet.

Og nu bilen ser fornemme veteraner. Stivere affjedring? Selvfølgelig, det har brug for en sportsvogn, men kun på bekostning ikke længere styre. Ja, og i rummet det ikke er stift, men snarere hensynsløs, og således ikke tilvejebringe de ønskede forbedrede køreegenskaber. Førersædet er ikke nok støtte under passagen af højhastigheds-sving. Modeller, der er udstyret med servostyring med graden af forstærkning med hensyn til hastighed, helt sikkert have været lydige, men generelt Rum-versionen har længe været ude af stand til at opfylde de forventninger, dem, der nyder en aktiv kørestil.

Peering ind i enheder af denne serie, bør du være opmærksom primært på Citroen Picasso Ksara. Gennemgå Denne minivenchik indsamler positiv. Han er stadig en god mulighed for dem, der søger en familie bil.

Bilen er praktisk, økonomisk, velslebne af ejerens behov. Taget på en høj, rummeligt interiør, bageste række, men er udviklet mere på børn end på voksne. Bagsæderne har tre trepunktssele sikkerhed. Hver af dem giver ISOFIX-beslag til barnestole. Ifølge resultaterne af crashtest Euro NCAP, har Citroen Picasso Ksara på én gang modtaget tre stjerner, hvilket er en god indikator. Stock version blev afsluttet med side og front airbags og køretøjets stabilitet kontrol og gardinairbags er tilgængelige som muligheder.

Blandt de få ulemper er værd at bemærke, at instrumentpanelet har en arv arkitektur, hvilket er grunden til at lide ergonomi af maskinen. Apparater og polstring design forventes gammeldags, og udførelsen af den plast instrumentbrættet ser bednovato. Men det er snarere et spørgsmål om smag, fordi i familiens bil det vigtigste - det er sikkerhed og effektivitet, og deres Citroen Picasso Ksara altid holdes på et meget anstændigt niveau.