"Maroussia" (maskine): karakteristika, fabrikant, anmeldelser

På oprettelsen af det mærke Marussia gider Nikolay Fomenko og Yefim Ostrovsky. Den første er kendt som en talentfuld skuespiller og en succesfuld racerkører, og den anden - som en alvorlig forretningsmand. "Maroussia" - en maskine, der leverer de vildeste fantasier to ekstraordinære mænd.

Hvordan det hele begyndte

I 2007 begyndte det serieproduktion af russiske sportslige præmie biler. Den første model optrådte før de nysgerrige blikke i et år. Og efter tolv måneder den officielle premiere. "Maroussia" - en maskine, der formåede at overraske den erfarne publikum Frankfurt Motor Show i 2009.

en stor succes

Russisk maskine "Maroussia" fra starten blev produceret i to versioner (mere om dette senere). Fomenko bemærkede, at området kan forlænges, hvis det er nødvendigt. I denne henseende, producenter udelukkende stole på forbrugernes ønsker. Uanset hvad kroppen (selvfølgelig inden for rimelighedens grænser) kan designes så hurtigt som muligt.

Eksperter og amatører af hurtige biler påpege, at "Maroussia" - en maskine, der er blevet indbegrebet af unikke design ideer og en model af dynamik. Ubestridelige projektets succes fremgår af det faktum, at Marussia - Ruslands første bilproducent, som er blevet den officielle repræsentant for den legendariske "Formel 1".

B1-model

Sportsvogn "Maroussia" - en bil, og en interessant udseende og tekniske egenskaber, og, selvfølgelig, dens egenart. Kan ikke lade være med at tiltrække sig opmærksomhed fra luksus bil, der er designet og udgivet i Rusland. Hertil kommer, at mange sportsvogn kendere vågner sund spænding, fordi forvaltningen af selskabet besluttet at udstede kun 2999 køretøjer serie B1 "Maroussia".

Machine, anmeldelser af som kan høres kun rave er en bedrift mange højhastigheds-fans. For hende klar til at give nogen penge. Desuden tiltrækker elskere af behagelig og sikker tur på en række forskellige typer af stier. Det er derfor, at maskinen er blevet så populært, "Maroussia".

Tekniske karakteristika for B1-serien

Under den stilfulde hætte ligger en kraftig motor Marussia-Cosworth. Dens arbejdsvolumen på 2,8 liter. Motoren producerer op til tyve-fire hundrede "heste", drejningsmoment - 410/4000 Nm. "Hundreder" sportsvogn accelererer på bare 3,8 sekunder. Den maksimale hastighed er 250 kilometer i timen, hjælper det at udvikle en seks-trins gearkasse og baghjulstræk.

Motoren, der er monteret i B1 modifikationer, den mest magtfulde. Biler med denne motor vil koste fire millioner syv hundrede og ni og tredive tusind rubler. Der er en mulighed billigere. Det ligger 3,5-liters tre-hundrede "heste". Maskinen vil køre op til 100 km / t for 4,7 sekunder. Medlemmer bemærkede, at denne forskel er meget svært at mærke, især da alle modeller har den samme hastighedsgrænse.

gyldne middelvej

Den mest populære modifikation, hvor den optimale kombination af pris og ydelse, er motoren udstyret med utvungne volumen på 2,8 liter og 360 "heste". For at vinde de hundredvis af "Marussia" i dette tilfælde, det accelererer i 4,2 sekunder. Denne "dyr" glad drevet brændstof AI-95.

fysiske specifikationer

Længde tilfælde serie B1 - 4 meter 64 centimeter, bredde - 2 meter, højden - 1 m 10 cm. Maskinvægt på 1100 kg trygt bevæger sig langs sporet, indehaves af særlige busser til dvadtsatidyuymovyh diske (forfalsket).

En anden nyhed

Sekstende september 2009 Besøgende Frankfurstkogo autoshow ses ikke kun i B1-versionen af de to organer, men B2. Tre "Maroussi" var lavet af forskellige materialer. Den hvide og blå sportsvogn B1 B2 Krop af kulstof, i hvid og blå B1 - basalt.

B2 er også udstyret med en motor Marussia-Cosworth, udviklet i fællesskab af russiske og britiske eksperter. V6 3,6 liter kapacitet er tilgængelig i forskellige udførelsesformer. Minimum - 250 "heste", maksimum - 420. På den fase af udviklingen det blev antaget, at "Maroussi" motoren på seks cylindre vil blive brugt - det samme som i de "Renault" biler og "Nissan".

På det aktive drev sat en femtrins "automatisk", men eksperter kan derefter erstatte det med ethvert egnet transmission. På grund af dette forholdsvis let bil vejer lidt over et ton kan spredes til "hundrede" i fem sekunder og behage sin ejer en hastighed på over 250 km / t.

Eksperter har bemærket, at, hvis det ønskes, kan biler være udstyret med elektrisk fremdrift af "Chrysler" producent. Design batteri gennemføres sammen med KAMAZ.

"Maroussia" prale af den mest moderne digitale påfyldning. Alle systemer er i netværk med high-speed trådløs internetadgang på grundlag af en ny generation af kommunikation Yota 4G.

På dette tidspunkt, er alt godt

De fleste af os er ikke overrasket over, at alle biler lavet i Rusland, har behov for mange afslutninger og ikke udgør en alvorlig konkurrence til udenlandske analoger. Det er derfor, på Frankfurt Salon, mange medlemmer af pressen (især udenlandske) betragtes som "Marusya" med ironi. Selve udtrykket "den russiske superbil" forårsagede en smørret grin. Men ved nærmere kig det viste sig, at "Maroussia" - maskinen, hvis kendetegn er på det højeste niveau. Selv udformningen af bilen er ikke ringere end de nærmeste konkurrenter.

I virkeligheden, at køretøjet ser mere interessant end i fotografier. Montering karrosseridele gjort så meget bedre end i før-produktionsmodel. Selvfølgelig er luksusbiler færdig i læder.

købsinteresse

"Maroussia" - maskinen, producenten er klar til at foretage individuelle ordrer. Under 100-150 tusinde dollars, kan du blive den stolte ejer af den roste superbil. Men jeg er nødt til at stå i kø. Og hvis i 2010 på Fomenko var kun sytten ordrer, men nu er de selvfølgelig meget mere.

oplysninger Første hånd

Berømte russiske showman Nikolai Fomenko hævder, at ideen om at designe og fremstille deres egen sportsvogn kom til ham på det kinesiske etape af World FIA GT Championship. Så rytteren under træningen kører oprettet sin "Aston Martin". Forud for starten var der kun fire timer og håber at genoprette "jernhest" i sådanne vilkår var ikke let. Imidlertid har kinesiske eksperter gjort det tilsyneladende umulige: de lavede fender og kofanger af Kevlar (para-amid fiber), bestemt til den britiske superbil. Som et resultat, at maskinen Fomenko med værdighed klaret testen på banen, og chaufføren har siden drømt om at skabe en serie af gadebiler på grundlag af den rumlige ramme.

Ideen med kineserne tillod russerne til at opgive dyre metalbearbejdning og drej produktionen af biler på den mest enkle proces, kan sammenlignes i lønomkostningerne med samling af mobiltelefoner.

Den største fordel ved Marussia producenter - er, at de producerer biler med evnen til at ændre kroppen. Desuden er det planen at samle sedans og delefiltre i brand.

Ifølge Fomenko, "Marusya" har en ekstraordinær pålidelighed. I givet fald skal de domchat selv til Vladivostok. Ideen tilhører den usædvanlige navn på den tidligere hustru af en showman - Marii Golubkinoy.

At dømme efter anmeldelser af de første heldige ejere, "Maroussia" - en bil, for hvilken indenlandske producenter vil ikke skamme sig.