Tætheden af dieselolie

De største forbrugere af dieselolie er lastvogne, entreprenør- og landbrugsmaskiner, samt jernbanetransport. For nylig, dog med dieselolie kan imødekommes, og passagertransport. For alle berørte om problemet chauffører har altid været sin pris. I bilmotorer brug dieselolie er meget praktisk og fordelagtig, da det er billigere end benzin. Den effekt og effektivitet motorer i drift på dieselolie, er stærk nok, da den høje kompressionsforhold fører til betydelige besparelser.

tæthed indeks er i øjeblikket den mest udbredte i udførelsen af alle olieprodukter. Jo højere den er, jo større den producerede energi i forbrændingsprocessen, og dette øger effektiviteten af motoren. Det påvirker ikke kun kvaliteten af brændstoffet, men også at bruge det om vinteren. Ved at købe diesel ved pumpen, chauffører ofte ikke er interesseret i dens massefylde, især om sommeren. Og mens bilen er i bevægelse normalt, kan de ikke tænke på noget.

Men dieselolie tæthed spiller en stor rolle i den skæbne af bilen, og som regel, for hendes vinter altid huske. Når alvorlige frost forekomme, dieselolie omdannes til paraffiner og pastaagtig masse, som kunne tilstoppe hele brændstofsystemet. besparelse Dieselolie skal være 840 kg pr kubikmeter Hvis det sommer med 860 kg per kubikmeter, kan virkningen ikke være meget behageligt med en skarp ændring i temperaturen. Ud over den vinter og sommer, er der også arktiske diesel. Det har den laveste densitet på 830 kg per kubikmeter, og kan nemt tåle frost.

Sure, visuelt det er vanskeligt at afgøre hvilken brændstof hældes i tanken. Vi kan kun tro dokumenterne til ham. Men derhjemme kan findes tætheden af dieselolie. Til dette formål er det nødvendigt at hælde i tre-liters krukke og sat i et rum, hvor temperaturen ikke overstiger tyve grader. Morgenen under anvendelse af en hydrometer til måling af densitet. Bemærk dog, at på denne måde kan man kun lære om, hvad det er - sommer eller vinter, men en kvalitativ indikator derfor ikke kan bestemmes.

Hvis det er frysning ned til minus ti grader, kan det være direkte på tankstationen for at analysere, hvad der er tætheden af dieselolie. Til dette formål er det nødvendigt at hælde en lille mængde metal og observere, om at ændre sin struktur. Hvis det er OK at dræne, så vil uden tvivl være i det faktum, at det er vinter. Hvis det bliver uklar, og vil størkne lidt, hvilket betyder, at DTL, og i ekstrem kulde, det fryser helt. For at gøre dette, behøver vi kun at se på brændstofdysen og se dette.

Derfor, hvis føreren just er kendt, at diesel blev produceret på en fabrik, er det baseret på kendskabet til dets tæthed, kan det definere sit medlemskab, samt frysepunktet. Tja, hvis det er lav kvalitet, hvilket betyder at det ikke vil være nogen i hans visuelle analyse.

Vinter dieselbrændstof af høj kvalitet bliver uklar på femogfyrre grader og fryser ved otteogfyrre. Hvis vi taler om Arktis, dets flydepunkt er generelt lig med femogtres grader.

Fuldt være sikker som brændsel efter laboratorieforsøg under anvendelse af fraktioneret destillation. Der er andre metoder til bestemmelse af kvaliteten af den mere moderne.

Hver chauffør skal vide, hvad der er bedst at tanke bilen på de tankstationer, der er testet flere gange. Selvom dieselolie tæthed spiller en vigtig rolle, dog er der stadig en masse af hans andre indikatorer, som påvirker driften af motoren.