Som enhver anden mekanisme, forbrændingsmotoren har en tendens til at forværres. Dette gælder især for indenlandske produktion biler. Men der er en måde at øge motorens levetid og alle dens elementer. Det er ikke kun i en rettidig udskiftning af olie, men også i brugen af specielle additiver. Hvordan tilsætningsstoffer for at genoprette motoren? Hvad er de særlige? Alt dette og meget mere - senere i denne artikel.

funktion

Additivet er et stof, der tilsættes til brændstoffet eller smøremiddel for at forbedre de operationelle og tekniske egenskaber af køretøjet. I dag er der mange typer af disse midler. Blandt dem, bør vi nævne med røg suppressant tilsætningsstoffer, rengøringsmidler, antislid, antioxidant og reducerende egenskaber.

De fleste af disse forbindelser er rettet mod at reducere brændstofforbruget for bilen og for at genoprette sin tidligere dynamisk og magt ydeevne.

Desuden additiver sædvane at skelne påføringsmetoden. I alt er der to typer af midler, der tilsættes til brændstoffet eller motorolie.

Den første type additiv klarer med reduceret brændstofforbrug. På grund af den særlige struktur forbedrer kvaliteten af brændstoffet og dets oktantal, og overskydende kondensat fjernes fra tanken. Når de injiceres i forbrændingskammeret blanding renser udstødningsventiler, vægge af kammeret, samt alle de elementer i brændstofsystemet system.

Additiver til motor opsving normalt hældes i motorolien. I deres egenskaber er de helt klare de akkumulerede snavs, slam og lak aflejringer inde i motoren. Også disse additiver reducerer friktion motorens komponenter, hvilket gør oliefilm mere holdbare og slidstærke, på grund af hvad den øgede udførelsen af bilen. Mange producenter anbefaler at tilføje sådanne stoffer til motoren til formaling dele i nye køretøjer. Men de helt genskabe et lag af cermet på en slidt-out motor sites. Alt dette gør motoren arbejde mere sammenhængende og øger levetiden af cylinder-stempel gruppe.

struktur

Den reducerende additiv til komprimering motor, som tilsættes til motorolie, kan være fremstillet af forskellige komponenter. Sådanne stoffer kan opdeles i flere grupper:

• Midler til metalplacking grundlag. Når et sådant additiv trænge ind i rummet af friktion, de skaber yderligere beklædningslag. Sidstnævnte er i stand til at tilpasse alle de defekter, der er blevet dannet på overfladen af metaldele på grund af slitage, stempel og krumtaplejer.
• Midler på basis af mineralske pulvere. På grund af deres egenskaber, de perfekt genoprette cermet lag på motordelene, med microdermabrasion producerer ståloverflader.
• Værktøjer på basis af polyestere og chlorerede paraffin. Sådanne additiver er mindre populær end de to andre typer. Men ved højt tryk og temperatur, kan disse stoffer konvertere alle indskud i den ioniske tilstand. I simple ord, de fungerer som en rødmen olie ved at fjerne alle sod og snavs fra overfladen af forbrændingsmotor elementer.

virkemåde

Hvordan tilsætningsstoffer til benzinmotorer? Funktionsprincippet er som følger. Når det injiceres i motorolien sådanne additiver udgør cermet flydende krystal. Ved højere motorbelastninger (stigende temperatur og tryk), denne komponent fungerer som en svejsemaskine, derved "lukke op" alle huller, revner og ujævnhed. Som følge af foranstaltningen overflade additiver gnider der er dækket med et beskyttende lag af keramiske og metalpartikler. Ifølge den forskning, på grund af tilstedeværelsen af disse stoffer i sammensætningen af forskellige metaller (nikkel, platin, tantal og kobolt) friktions- områder er doteret til en dybde på 200 mikrometer.

Forskelle additiver fra dem, der er i olier

Sandsynligvis hver af os har hørt, at motorolien er kommet fra fabrikken med et komplet sæt af nyttige tilsætningsstoffer. Om det så højt og stolt erklære globale producenter. I dette tilfælde er virksomheden ikke anbefales at blande olie med andre ingredienser. Det angiveligt kan ændre sammensætningen af smøremidlet. Men ifølge eksperter, mellem additiver og dem, der har stået på med motorolie, ikke har noget til fælles. Lad os se, hvorfor.

Det faktum, at additivet, som hævder olieproducenter, er sammensætninger, som danner egenskaberne af selve olien. Hvad betyder det? Olie er en fast additiv. Men som producenter af smøremidler til at skjule det urentabelt, fortsætter de med at reklamere for deres produkter, som "allerede har en velafbalanceret pakke af additiver."

Sig selv som tilsætningsstoffer fabrikanter henvise til deres produkt tribosostavom der er beskyttende og genoprettende materiale. Og bland det med olie er helt sikkert og endda gavnligt for motoren. Additiv - dette er kun et populært navn tribosostava.

Hvor effektive er tilsætningsstoffer for at genoprette motoren?

For nylig en af avtoportalov blev offentliggjort af resultatet af en dopingmiddel fremtrædende bilmotor VAZ-2110. Forud for forsøget foretaget på særligt udstyr og magt måling motor kompression. Disse var som følger: motor udviklet kapacitet på 61 hestekræfter, komprimeringsforholdet var 8 kgf / ^cm2. Efter 2 tusind køretøj kilometertal måling blev fjernet igen. Resultaterne var imponerende. Den maksimale motoreffekt blev forøget med 20 procent (op til 74 hestekræfter) og kompressionsforhold i cylindrene er steget fra 8 til 12 kgf / ^cm2.

viste også, det udstyr, de friktionstab faldt med 60 procent. Således tilsætningsstoffer i motordrevne opsving virkelig producere resultater.

Additive for Engine "XADO" - drivere anmeldelser

"XADO" - en producent af smøremidler, som er mere end 20 års eksistens, har vundet popularitet ikke kun i CIS, men også i udlandet. Skal jeg har tillid til dette selskab? Den entydigt svar på dette spørgsmål er nej. Der er en masse feedback, både positiv og negativ. Efter at have analyseret et stort antal udtalelser, kan vi drage følgende konklusion.

Fortalere for "Xado" produkter er dem, der rent faktisk har brugt en eller anden form for tilsætningsstoffer. I sådan en bedømmelse, der er i det mindste en delvis beskrivelse og analyse af det anvendte produkt, samt indtryk af dets anvendelse.

Modstandere er dem, der i det store og ikke har brugt de produkter "XADO", og lad din mening baseret på følelser. Specifikke oplysninger sådanne vurderinger ikke kun indeholde imaginære og sløret billede af produktet.

Bemærkelsesværdigt, tilsætningsstof til "XADO" motor som brugere rapport, næsten aldrig gør ondt. Det vil sige, det er den mest sikre og effektive produkt, der kan have tillid til.

Blandt de vigtigste fordele ved tilsætningsstoffer "XADO" skulle understrege kvaliteten af handlingen. Bilister understrege, at selv efter 200-300 tusinde kilometer motoren fungerer korrekt, ikke troit og ryger ikke.

Blandt manglerne i mange bilister sige for høj pris for produktet. Og ja, "XADO" gør det meget dyre additiver til motoren. Pris for en desyatimillilitrovy rør materiale er omkring 300 rubler. For en fuld kursus for helbredelse, er du nødt til at købe mindst 5 af disse flasker, der vil koste 1500 rubler.

"Suprotec"

Vi har overvejet ikke alle tilsætningsstoffer til motoren. Anmeldelser chauffører understreger også effektivitet betyder "Suprotec". Dette varemærke har længe været kendt for bilister for sin kvalitet og sikkerhed af produkter til restaurering af forbrændingsmotorer. Også "Suprotec" producerer tribosostavov til transmissioner og gearkasser.

At dømme efter de anmeldelser, dette tilsætningsstof ikke kun integrerer de mikrorevner, men også reducerer brændstofforbruget. Som praksis viser, køretøj effektivitet stiger med 10-15 procent de. Men det drejer sig kun de midler, der hældes i tanken (som ikke er en beskyttende additiv til motor). "Suprotec" (anmeldelser af bilister også bemærke dette tidspunkt) klarer sin opgave både om sommeren og om vinteren. Derfor er det i stand til at konkurrere med produktionen af indenlandske mærke "XADO".

Men det er ikke alle de fordele, der er kendetegnende for "Suprotec" tilsætningsstof til motor. Anmeldelser fremhæver også den lave pris af produktmarkedet. Prisen på et rør tilsætningsstof "Suprotec" volumen på 90 milliliter er 1500 rubler. Dette er næsten 2 gange lavere end for tilsvarende tribosostava fra firmaet "XADO".

LIQUI MOLY

Meget god additiv til diesel (og benzin også) gør det tyske selskab "LIQUI bede." Den fremstiller alsidige produkter, der er rettet på den samlede reduktion og restaurering af metaloverflader cylinder-stempel motorgruppe brændstofforbrug. Tilsætningsstoffet opfylder alle moderne krav og standarder, kan det bruges til det meste af den globale bilmarked.

Additive LIQUI MOLY. muligheder

1. forøger benzinens oktantal til 6 enheder. Det vil sige, når den blandes med A-92 brændstof vil opfylde standard A-98.

2. Forhindrer risikoen for motor banke.

3. Øger kapaciteten og driftsresultater af bilen.

4. Reducerer risikoen for sod på stikkene.

5. Reducerer toksicitet udstødningsgassen.

Omkostningerne ved tilsætningsstoffet "LIQUI Moli 'meget demokratisk. For trehsotmillilitrovy flaske du skal kun betale 400 rubler.

Hvilket er bedre?

På baggrund af ovenstående, den bedste tilsætningsstof til motoren - en "LIQUI Pray" og "Suprotec". Ved deres præstationer, er de ikke ringere end produkter fra "XADO" samtidig koste mindre. Men for at vælge, hvilken form for helt op til dig. Alle tre selskaber har vist et godt ry i markedet og tilbyder sine kunder en virkelig høj kvalitet. Den eneste forskel er prisen.

konklusion

Så vi regnet ud, hvilke funktioner har en beskyttende og regenererende additiver til motorer. Endelig bemærker vi, at når du vælger tribosostavov skulle ikke tro de myter om farerne ved deres bil. Internationale undersøgelser har vist, at de beskyttende og genoprettende produkter virkelig opfylder disse egenskaber, som er angivet af producenten.

Men motorolier, derimod, er ofte ineffektiv og kan kun reducere friktionen mellem cylindervæggene gennem den tynde film. Genoprettende sammensætninger kan uden ekstern indgriben for at fjerne aflejringer og mikrorevner, der har dannet på grund af langvarig drift af køretøjet. Og de forbliver effektiv i løbet af året.