Baghjulet betydning for VAZ-2108: dimensioner

Hjullejet sikrer ensartet rotation af hjulet om sin egen akse. Af alle de elementer i undervogn af bilen, han først møder og distribuerer stødbelastning, så de vigtigste krav i denne del - så stærke og holdbare.

. I denne artikel vil vi tale om, hvad der er et baghjul betydning for VAZ-2108. Vi vil se på udformningen af denne enhed, størrelse, samt beskæftige sig med en udskiftning proces.

design funktioner

Rear Hubs "otte" er udstyret med lukkede kugle vinkelkontaktlejer. Hver af dem har to rækker af bolde. Dette gør designet maksimal modstand mod belastninger, og tillader også at distribuere dem med den største effektivitet.

Bærende bageste nav VAZ-2108 er fremstillet af ultra højstyrkestål. Hans liv, som fabrikanten angiver, er 90-120 tusind. Km. I øvrigt er dette ikke en tom erklæring. Mærkeligt nok, men det hjullejer VAZ "walk" er virkelig en meget lang tid, og med korrekt vedligeholdelse kan være dobbelt så lang som den hævdede kilometertal.

Vigtige funktioner og arter

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Den bageste indflydelse på VAZ-2108 fremstillet under katalognummer 256706. Det har følgende specifikationer:

• vægt, g - 400;
• antallet af bolde, stykker. - 28;
• Kuglediameter, mm - 9,525;
• Statisk bæretal, kN - 25,9;
• dynamisk belastning, KN - 30,1;
• nominel hastighed, o / min -. 6500.

Twin bageste nav bærer VAZ-2108 kan være forskellige. Hvis butikken tilbyder et produkt mærket 537.906 - du ikke blive overrasket. Denne forøgede vægtbelastning. Nogle af dens egenskaber forskellige fra de standard dele:

• vægt, g - 511;
• Statisk bæretal, kN - 90,1;
• dynamisk belastning, KN - 64,8;
• nominel hastighed, o / min -. 5000.

Som du kan se, forstærket på bagsiden hub bærende VAZ-2108 har en høj modstandsdygtighed over for belastninger. Men på samme frekvens af rotation bør ikke overstige fem tusinde. Vol. / Min. Sådanne produkter ved normal brug er fri til at "gå" op til to hundrede tusind km.

Bærende VAZ-2108 Nav: dimensioner

Med hensyn til størrelsen af hjulleje, de er de samme for begge versioner:

• ydre diameter, mm - 60;
• indre diameter, mm - 30;
• Bredde, mm - 37.

Hvis du bliver tilbudt bærende VAZ-2108 bagnav har de dimensioner, som ikke svarer til, bedre at opgive dette køb. Alle ovennævnte parametre leveres GOST 520-2002. Udenlandske analoger dele er fremstillet i overensstemmelse med ISO 15: 1998, og har de samme dimensioner.

Hvordan ved du, at det er tid til at skifte hjullejet

может заявлять о своей неисправности: Det mislykkedes VAZ-2108 Nav lejet kan erklære deres fejl:

• udseendet af den karakteristiske brummen Wheel Side;
• ujævn rotation af hjulet;
• uddannelse modreaktion.

Bemærke, at den del af den ene eller begge af baghjulene kan høre brummen, skynd dig at diagnosticere hjullejer. Dette kan gøres direkte i din garage. Bare Poddomkratte baghjul og drej den med hånden. Det skal være nemt at rotere og jævnt, uden at foretage nogen lyde. Næste, tage fat i det med begge hænder, og forsøge at svaje fra side til side i en vandret retning. Hvis hjulet roterer ujævnt, og der er fri leg, gør dig klar til en reparation, når du løsner.

Vælg funktioner

, обратите внимание на производителя. Opkøb baghjul betydning for VAZ-2108, bemærk producenten. På nuværende tidspunkt mere eller mindre høj kvalitet indenlandske dele produceret af sådanne virksomheder:

• SPZ (Saratov Bearing Plant);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

Det menes, at den bedste producent af lejer er netop Saratov raffinaderi. Virksomhedens produkter er meget pålidelig, men det er ikke meget dyrt. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Således bliver baghjulet betydning for SPZ produktion VAZ-2108 placeret inden 400-450 rubler.

VBF produkter er også kendetegnet ved høj pålidelighed, og koster en smule mindre. Lejer SDR-4 og GPZ-20 er designet til dem der kan lide at spare penge på reservedele. Deres omkostninger er meget mindre, men kvaliteten lader meget tilbage at ønske.

På salg der er importeret modstykker. De er selvfølgelig dyrt, men kvaliteten af dem er ikke i tvivl. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. For eksempel SKF bærende VAZ 2108 bageste hub, produceret i Sverige, koster omkring 900 rubler. Om de samme omkostninger og den japanske tilsvarende - NSK.

Hvad kræves der af værktøjerne

Før du forsøger at reparere arbejde, skal du sørge for, at når du har de nødvendige redskaber og betyder:

• stopklodser;
• jack;
• nøgle til hjulbolte;
• en mejsel (kerne);
• nogle objekt til fastsætte placeringen af kroppen på en bil jacking (træstub, et par mursten eller andre.);
• en hammer;
• spacer lavet af træ (bar);
• Hoved til "30" med en langt skaft;
• tasten på "7";
• koblinger;
• rørafsnittet under den ydre diameter af lejet;
• lang;
• særlig stripper for navet;
• Særlige tang til låseringe;
• flydende rust.

, замените также и ступичную гайку. Hvis du beslutter at ændre baglejet af hjulnavet på VAZ-2108, og også erstatte hub møtrik. Mindst, der anbefales af producenten af bilen. Den omstændighed, at møtrikken har en særlig kant, som er bøjet under samling og adskillelse, når forvilde.

Skift baghjul bærer deres egne hænder

производится в следующем порядке: Udskiftning af baghjulet bærende VAZ-2108 i følgende rækkefølge:

1. Indstil maskinen på en flad overflade, fastsætte forhjulene, erstatte dem stopklodser.
2. Fjern hætten, der dækker navmøtrikken.
3. Mejsel (Punch) slå ned den foldede kant af skiven kammerets møtrik, således at det ikke interfererer med dens løsne sig.
4. Med kronen på "30" med en langstrakt håndtag slå væk en møtrik. Hvis det ikke egner sig, procesvæske gevind fælles mod rust.
5. Efter at løsne møtrikken vender sig bort (ikke igennem) boltene fastgørelse hjulet.
6. Elevatorer donkraften legeme, dets position med stump (mursten), skru hjulboltene. Skil hjulet.
7. Nøglen til "7" skrue styreboltene på tromlen (2 stk.).
8. Fjern tromlen. Hvis den ikke fjernes, vi behandler det sted, hvor det er placeret på navet fremspring væske til bekæmpelse rust, og derefter bringe ned med en hammer og en spacer lavet af træ.
9. Nu fuldt skru Hub møtrik.
10. Med hjælp fra et særligt stripper afmontere navet, fanger hendes "poter" og dreje møtrikken. Hvis du ikke har en sådan anordning, tage for at fjerne et hjul og skrue det til den anden side af navet. Brug hjulet som løftestang.
11. Fjern navet fra pinden.
12. Anvendelse med lange eller specielle tænger, fjerne låseringen af lejet.
13. Sætte navet på skruestikken og med en hammer og forsigtigt banke rørsegment lejet.
14. Når lejet er slået ud, fedtsmurte indre overflade af navet.
15. Installere nye leje uden at fjerne navet fra skruestikken.
16. På toppen af lejet sætte et træ spacer, og rammer den med en hammer, hamret element i navet, indtil den stopper.
17. Vi lægger på låseringen.
18. Vi lægger på navet med den nye betydning for en stift. Hvis det sidder stramt, hjælpe hende til at sætte sig ned med en hammer og en spacer.
19. Skrue det nye knudepunkt møtrik. Spænd den, indtil den stopper. Navet har endnu at flytte indad.
20. Installere bremsetromlen, fastsætte sine føringsbolte.
21. Monter hjulet.
22. Fjern stikket, stramme navmøtrikken helt. Hvis du har en momentnøgle, observere tilspændingsmomentet (Nm 186,3-225,6).
23. Folde kanten af møtrikken, fastsættelse sin position.
24. Vi lægger på møtrik cap.
25. Jacking organ, check, når hjulet roterer, og der er ingen slør. Det anbefales også at tjekke håndbremsen.

Nogle praktiske råd

1. Hjulleje for at tjene så længe som muligt, undgå ujævn vej, ikke bremse direkte på bump eller gruber.
2. Kontrollér lejernes tilstand mindst én gang i tre måneder.
3. Hvis du bemærker tegn på lejesvigt i vejen, så fortvivl ikke. Selv hvis han fejler, kan du stadig nå dit hjem eller den nærmeste servicestation. Og noget med at det ikke sker.