Ekspansionsbeholder VAZ-2110: Mulig fejlmelding

Ekspansionsbeholderen er et af de grundlæggende elementer i køretøjets motorens kølesystem. Hans rolle er at kølemidlet nogen konsekvenser i vedligeholdelse af sin driftstryk kunne ekspandere, når det opvarmes, samt.

Oplever konstant belastning, kan ekspansionsbeholderen sidste ende mislykkes. Om sine fejl, såvel som metoder til deres løsninger vi diskutere i denne artikel.

Hvad er den kraftige stigning tanken

Overveje udformningen af ekspansionsbeholderen VAZ-2110. Dens fabriksbygning er lavet af et gennemsigtigt blød plast. Oven på det er der to åbninger: påfyldningsstuds og sæde for kølemidlet niveausensor.

Ekspansionsbeholder VAZ-2110 har tre beslag, som er forbundet til respektive slanger. De to øvre "brystvorter" primære rør fra damp-summeres og radiatorer. Den nedre beslag tykke påfyldningsslange er tilsluttet. Her, i princippet, og hele strukturen.

Dæk med en hemmelighed

Reservoirtankdækslet VAZ-2110 er et enkelt element i systemet er ikke tilfældig. At det forhindrer kogning af kølevæsken, opretholde det nødvendige tryk. Ekspansionsbeholder VAZ-2110 udstyret med et låg, en udformning, som indeholder en to-vejs fjederbelastet ventil. Den åbner og bløder par, når trykket i tanken når 1,1-1,5 kgf / ^cm2. Dens åbning i den modsatte retning finder sted ved 0.03-0.15 kg / ^cm2 (til afkøling af motoren).

Hvorfor har vi brug for at opretholde trykket i systemet

Og frostvæske og frostvæske under en normal (atmosfærisk) tryk til at koge, når det opvarmes til 100 ⁰ C. Men som sagt, i kølesystemet arbejdstryk på 1,1-1,5 kg / ^cm2. Under sådanne omstændigheder kølemidlet koger ved ikke under 130 ⁰ C. Det er for at kølevæsken ikke er overophedet før ventilatoren, og behovet for at dække ventilen. Så hvis VAZ-2110 ekspansionsbeholder koger ved normal motortemperatur kan være sikker på, at hvis hun var skyld. Naturligt, hvis kølevæsken temperaturføler er driftsklar.

Hvad der kan ske til en tank

Ekspansionsbeholder VAZ-2110 er ikke meget pålidelig, så ofte præsenteres til ejerne af disse maskiner ubehagelige overraskelser. Den mest almindelige fejl kan omfatte:

• beskadigelse af karret selv;
• bære gevind hals forbindelser eller sæde kølemiddel niveauføler;
• svigt af dækslet.

Skader på kapaciteten tanken

Den mest populære er en opdeling beholder skader. Først på hans krop synes mikrorevner, og han sprænger simpelthen med tiden, ligesom en ballon. Årsagerne til dette fænomen kan være: en fabrikationsfejl, den naturlige ældning af plast og forhøjet tryk i systemet. Da ægteskabet er klart - du kan købe en ny enhed, monteret på køretøjet, og efter et par dage vil det blive beskadiget. Alt, hvad der kan gøres her - er at gå købe en ny tank, bandede producenten.

Som for plast aldring, så er der ingen at skyde skylden. Materiale over tid og under indflydelse af varm kølevæske kan ikke miste sine egenskaber. Øget tryk i systemet, der er en grund - svigt cover snarere ventilen. På det, vil vi tale lidt mere detaljeret senere.

Når du bryder den tankkapacitet bør ikke forsøge at gendanne det ved limning. Det er bedre at købe en ny enhed, jo mere, at det koster en hel del. Prisen for plast tank på gennemsnit ikke overstiger 200 rubler. Der er, selvfølgelig, og tilbyder mere interessant. Nu på salg, er der ekspansionsbeholdere VAZ-2110, fremstillet af aluminium. De har aldrig skal løbe og ikke gå ned. Det er sandt, at sådanne anordninger er ikke billige - omkring 5500 rubler.

Bær gevindforbindelser

Hvis apparatets låg ikke er snoet eller snoet, men giver ikke en fuldstændig tætning, kan du prøve podmotat under det nogen segl. Dette gælder for tråden med hvilket fæstner kølevæske niveausensor. Naturligvis kan en sådan "tuning" ses som en midlertidig foranstaltning. I fremtiden vil tanken skal fjernes og erstattes.

Afsløre cover funktionsfejl

Se, at i din VAZ-2110 ekspansionsbeholder koger ved normal temperatur af motoren, tjek den første til at dække sagen. Dette kan gøres ved hjælp af bilens kompressor med trykmåler.

Først, fjern beholderen fra en af de øverste tynde slanger. Dens ende er stramt genimplementeret ved bøjning. Dette er for at sikre, at kølemidlet ikke lækker, når vi kommer til at skabe trykket i tanken. For at frigøre beslaget forbinde slangen fra pumpen og begynde at pumpe. Forsiden af dette bør stramt oprullet. Ved opnåelse af tryk på 1,1 kgf / ^cm2 lytte til trafik. Det bør begynde at hvæse, hvilket indikerer, at det fungerer. Hvis trykket når indekset på 1,8 kgf / ^cm2, er dækslet ikke begynder at spille ud i luften, kan du roligt bortskaffe det. Ellers vil reservoiret sprænges snart.

Hvis dækslet er tværtimod, begyndte at passere luft før put, smide det væk. Hvis din VAZ-2110 ekspansionsbeholder koger, det er årsagen.

Fjernelse og udskiftning af reservoiret fra "top ti"

For at udskifte enheden bliver nødt til at dræne kølevæske, hvis hun ikke var dukket op. демонтируется следующим образом: Ekspansionsbeholder VAZ-2110 demonteres som følger:

1. Tag negative batterikabel.
2. Slukning af tråden fra kølemidlet niveausensor.
3. Korsformede skruetrækker med bat skrue skruerne på kraver alle slanger, svække dem.
4. Afbryd alle slanger går til en tank.
5. Løsnes gummistroppen sikring tanken og fjerne det.

Installerer en ny enhed i omvendt rækkefølge. Glem ikke at tilføje kølervæske til det ønskede niveau!

Et par tip

At den manglende af ekspansionsbeholderen ikke fange dig som en overraskelse, holde sig til følgende retningslinjer:

• Konstant at lede efter tegn på kølevandstemperatur sensoranordningen. Ved at identificere utilladeligt indikatorer straks gå til diagnose eller at verificere funktionsdygtigheden af en tank på egen hånd.
• Mindst en gang om måneden, inspicere ekspansionsbeholderen, når motoren er varm at identificere sine kvæstelser.
• Hold øje med kølevæske niveau. At finde hans fald, finde og rette årsagen til lækagen.
• Ved kogning af kølemiddel i tanken i hvert fald ikke holde ud - så du vil beskadige motoren.
• Hvis du vil udskifte tanken, købe fabrikanter varer testet i specialforretninger.