"MAZ-500" lastbil, dump lastbil, tømmer

Sovjetiske lastbil "MAZ-500", et foto af dem er præsenteret på siden blev skabt i 1965 ved den bil fabrikken i Minsk. Den nye model er kendetegnet ved sin forgænger motor, som er placeret i bunden af kabinen. Dette arrangement gjorde det muligt at reducere vægten af bilen og samtidig øge sin kapacitet til 500 kg.

historie

Den grundlæggende model blev luftbåren "MAZ-500" med en træ krop. Maskinens vægt var 7,5 ton, gennem en 180-hk motor køretøj kunne nemt trække en trailer vejer 12 tons.

En ny familie af "500:e" området var til følgende modifikationer: dumper "MAZ 500" traktor "505" træ "509", og det universelle chassis "500SH".

I 1970 rullede den nye bil "MAZ 500A" med en lang akselafstand og en lastekapacitet øges op til 8 tons. Dimensioner af lastbilen er blevet optimeret i overensstemmelse med de europæiske standarder. Udvekslingsforhold på direkte transmission sænket, maskinhastigheden øges op til 90 kilometer i timen.

"MAZ-500", et foto, som gør det muligt at evaluere den nye bildesign af anden generation af værdighed, ser moderne. En bemærkelsesværdig forskel er den karakteristiske kølergrill, som består af otte rektangulære luftindtag.

"MAZ 500A" produceret i syv år, indtil september 1977 hvorefter den blev erstattet af en ny serie - "MAZ 5335".

Diesel mærke YaMZ-236, som er indstillet til "MAZ-500" kan arbejde uden elektrisk udstyr. Denne fordel bruges militær, der har købt "500:e" i store mængder til brug for de væbnede styrker i Sovjetunionen. Servostyring hydrauliske type er heller ikke behov for elektropodpitke. Bremsesystemet forsynes med trykluft fra modtageren, som igen fyldes kontinuerligt arbejdende kompressor. Ingen forvirrer fraværet af firehjulstræk "MAZ-500" maskine karakteristisk og levering kapacitet af motoren har været imponerende.

karakteristika

Lastbilen har følgende tekniske parametre:

• samlet længde - 7140 mm;
• samlet højde - 2650 mm;
• totalbredde - 2500 mm;
• kørehøjde - 270 mm;
• akselafstand - 3850 mm;
• bageste spor - 1865 mm;
• foran nummer - 1970 mm;
• Bremse vægt uden last - 6,5 tons;
• Vægt komplet med lastning - 14 825 kg;
• hastighed for godstransport - 75 km / t;
• maksimalhastighed - 90 km / t;
• Forbruget af diesel - 25 liter per 100 kilometer;
• Brændstofkapaciteten - 200 liter.

motor

Funktioner Motor:

• Brand - YaMZ 236;
• produktion - Yaroslavl Motor Works;
• skrive - diesel;
• volumen cylindre - 11.150 cc / cm;
• maksimal kapacitet - 180 hk;.
• maksimalt drejningsmoment - 667 Nm ved 1500 omdr / min;
• antal cylindre - 6;
• kompressionsforhold - 16,5;
• cylinderdiameter - 130 mm;
• Slaget - 140 mm;
• funktionsdygtig stand cylindre - 1,4,2,5,3,6;
• timing mekanisme - ventil OHV;
• antal cykler - 4.

transmission

Valg:

• Model - 236B;
• fabrikant - YaMZ;
• skrive - mekanisk;
• antal hastigheder - 1 5 og bag;
• skiftemekanisme - en arm, gulv, hånd.

Antallet af transfer:

den første hastighed - 5,26;

Transfer 2 - 2,90

3 Transmission - 1,52;

gearet 4 - = 1,00;

Gear 5 - 0,66

bakgear - 5,48.

Transmissionsaksel - planetgear i hjulnavene med et forhold på 7,24.

modifikationer

• "500SH" - den universelle chassis;
• "500B" - bord udstyret med metal-platform;
• "500g" - bord, med lang base;
• "500C" - til drift i arktiske forhold;
• "500YU" - er designet til drift i de sydlige breddegrader;
• "505" - wheel drive;

chassis

• Foraksel - tværbjælke på semi-elliptiske bladfjedre, drejetap, hjulnav til de koniske rullelejer, spænding justerbar spændemøtrikken med en lås. Teleskopiske støddæmpere med hydraulik.
• Bagaksel - Gearet stråle på de langsgående semi-elliptiske bladfjedre forstærket type. Støddæmpere, hydrauliske, frem- og tilbagegående. Puffer standser de lodrette belastninger. Semiaxial forskellen planetarisk design, hypoid. Gearmekanismer overfører rotation i navene af baghjulene.
• Kardanaksel - todelt med mellemunderstøtningen. Overfarter på nålelejer.
• Bremsesystem - luft, med tilførselstryk fra modtageren. Systemet fungerer kun, når motoren kører. Fire hjul bremser tromle.
• Styretøj - orm, hypoid gear.
• Konvergensen mellem forhjulene er justerbar tværbjælke udstyret med en muffe-lanyard.
• Kobling - to-plade tør med kompenserende absorbere. mekanisme kobling frigivelse af et pneumatisk, kombineret med et trykleje.

kahyt

"MAZ-500" er udstyret med en rummelig all-stålkabine at svinge liften. Om nødvendigt hele strukturen stiger til en hældning på 45 grader, med åben adgang til motoren og alle tilhørende mekanismer. Kabinen er udstyret med et minimum af fritidsfaciliteter.

Kontrolmekanismer "MAZ-500" er placeret bekvemt, let at læse instrumenter, ratstamme er designet til en person af gennemsnitlig højde og er ikke reguleret. Kabinen er en god lydisolering. Varme fungerer ganske effektivt.